西=東のブログ一覧

去る2006年4月16日
M3リムジン＆GTの合同オフが山中湖～道志付近で開催されました。
私もGTオーナーamemanさんの助手席で参加したのでご報告します。
なお、3週間くらい前の話と言うのは見てみぬ振りでお願いします＾＾；


フォトギャラリーUPしましたのでお暇なときにどうぞ
・M3リムジン＆M3 GT合同オフ～2006.4月～
・アイディング　コンプリートカー

GTオーナー向け＾＾
・M3GT特集①～BMW_Familie2005～
・M3GT特集②～M3リムジン＆GT合同オフ2006.4月～


次に3台のM3 GTが揃う時も行きますよ（*^ー^)/~

所々ネタばれ（コメント欄とかね）しているので、気づいている方 or 知っている方もいると思いますが;^_^A











ひでおか総帥が所有していた３Ｄデザインのホイールが､､､

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本日、我が愛車に装着されました（∩.∩）v


かなり良い感じなマッチングだと思うのは親ばかでしょうか？
一段とイカツくなりましたｗ
（車が汚いっていうツッコミは無しでお願いします。本人が一番気にしております(･_･;) ）

ひでおかさん、ありがとうございました。ムコ殿大事にします（*^o^*）

既にご存知の方もいらっしゃるかと思いますが、エンジン情報その２です。
スペック表、330iトルクパワー曲線、335iトルクパワー曲線になります
（なんか微妙に情報と数値が異なる所もあるような･･･）

ターボエンジンはマグネシウム合金を使わずアルミブロックみたいですね
また加給は1.6barとありますのでブーストは0.6ってことでしょうか？
（換算すると4800ccくらいってことになりますね。にしては少々パワーとトルクの数値が抑え目な気がする様な？）




スペック表



330iトルクパワー曲線



335iトルクパワー曲線

皆さんご存知のとおりクーペのE92が正式発表になりました。

話題豊富なのは335iターボエンジンですが、どうやらNAバージョンもE90/E87の258PS/265PSエンジンから272PSの直噴エンジンに移行するらしいです。

ボア×ストロークは同じで、圧縮比が10.7⇒12.0へと大幅UP、
パワーで7PSアップとなり発生回転数が6.600⇒6.750rpmに！
（トルクは発生回転数と数値は同じみたいです）
圧縮比UPでよりレスポンスのいいエンジンになる傾向でしょうか。


そして話題の直噴ターボモデル335i、306PS/400Nmとなりますが
どうやら直噴NAの3.0Lとはボア×ストロークが違うみたいです。
85.0mm×88.0mm⇒84.0mm×89.6mmへ隔壁を厚く丈夫に？？
排気量は2.996cc⇒2.979ccとなります

新世代ATも搭載で従来のATに比べてレスポンス時間が40%向上し、ステアリングにパドルが備わるみたいですね（130iのATといっしょ？）

E92気になります。まぁ買えませんが＾＾；



追記：
UPした335iのボア×ストロークだとE46 330と一緒ですね。情報間違っていたらすみません

パーツレビュー更新しました。
・メダマリン




以前からいいなぁと思っていたステッカーチューンです。
本日装着してきました


ボンネットを開けたときしか見えない、超自己満足チューンですが（笑