はい、長くなりますのでvol.2に移ります。Vol.1は
こちら
えーと、みんカラは車のBlogなので、、、< 無理やりな展開(^∀^; >
モータースポーツ伝統のナショナルカラーについて書きます。Vol.1の一般的なナショナルカラーとは若干異なっています。
かつてF1グランプリでは、出走する車両は基本的に、チームが所属する国籍を表す色に塗られなければならず、この国籍を表す色(いわゆるナショナルカラー)は1900年代初め、レースを統括するFIA(国際自動車連盟)によって定められたそうです。
モータースポーツにおける各国/チームのナショナルカラーの一覧
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・イギリス:緑
ロータス、ジャガー、ベントレー(イングランド)・・・ やや暗めの緑/ブリティッシュグリーン
ジョーダン(アイルランド)・・・ やや明るめの緑/アイリッシュグリーン
・フランス:青
リジェ、プロスト
・ドイツ:銀(1934年以前は白)
メルセデス/シルバーアロー 、アウトウニオン(現アウディ)/シルバーフィッシュ
・ベルギー:黄
・イタリア:赤
アルファ・ロメオ 、フェラーリ/イタリアンレッド
・アメリカ:青地に白のストライプ(かつては赤や白)
イーグル
・ニュージーランド:橙
マクラーレン(イギリス国籍のチームだが、設立者ブルースマクラーレンの母国色)
・南アフリカ:金
LDS
・日本:白地に赤いアクセント(かつてはアイボリーに赤丸)
ホンダ、トヨタ、スーパーアグリ
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※ドイツのナショナルカラーは白であったが、1934年レースにおいてメルセデス・ベンツのマシンW25は規定重量を僅か1kg超えていることが判明。急遽、白い塗装を剥がして帳尻合わせ、金属色アルミが剥き出しとなり車検を通過。そのマシンは見事に優勝。それ以降ドイツのナショナルカラーはシルバーとなった。という逸話があるらしいです
※もう一つ有名なエピソードとして、日本のナショナルカラーがあります。(参考元)
HondaがF1グランプリに出走する際FIAは日本のナショナルカラーを定めていなかった為、Hondaは新たに登録するところから始めなければなりませんでした。
当初、本田宗一郎は車体色、即ち日本のナショナルカラーを金色にしようと考え「車体を金色に塗れ、できれば金箔を貼れ」と言ったそうです。(これは当時の担当者が証言しています)
ただしFIAとの交渉以前にすでに金色が他国のナショナルカラーとして登録されていた為、別の色にする必要がありました。一度はホワイトに決まりかかったが、ドイツのシルバー(かつてのジャーマンホワイトの影響も?)に似ているので、アイボリーに日の丸の組み合わせを採用したということらしいです。
そしてこの日の丸も、『このへんにこれくらいの丸いの!』とオヤジさんが身振り手振りで決めました。直径は何センチで、とかそういう話ではなく、グルグルやってる手の動きを見て、こんなもんだったかなって(・・・当時の担当者証言)
なお、本田宗一郎が金色にこだわったのか。今となっては真相は分からないですが、ただ派手にしたかったのではないかという説もあれば、本田宗一郎にとって日本のイメージ色は金色だったのだろうという説もあるそうです(黄金の国ジパングでしょうか?)
日本のナショナルカラーは本田宗一郎の頭の中でイメージされていたことになりますね(^^
ちなみに現在のF1ではナショナルカラーの規定は無く、各自動車メーカーのコーポレートカラー/スポンサー企業のイメージカラー が主流で使われていることが多いですね。そして引き続きナショナルカラーも使われているようです
以下、個人的な推測です。
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◇フェラーリ/イタリアのナショナルカラー + マルボロの赤/白
◇マクラーレン/
次期スポンサーボーダフォンの赤
蛍光オレンジ(ナショナルカラー?) + メルセデスの銀(というかクローム)
◇ルノー/ルノーのイエロー+ マイルドセブンのブルー
◇BMW/BMW ワークスカラーの白・紺・赤
◇ウイリアムズ/チームカラー?
◇レッドブル/コーポレートマークの赤牛と紺(紺はなぜ?)
◇ミッドランド/ロシア国旗の赤と白+黒(なぜ黒?)
◇トヨタ/ナショナルカラー
◇ホンダ/ナショナルカラー(かつてのアイボリーに赤丸を再現してます)
◇スーパーアグリ/ナショナルカラー
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また違った視点からモータースポーツの知識が増えました。
個人的には満足です♪
また頑張って調べましたが、間違っているところもあるかも知れません。どんどん指摘くださいませ
以上、続けての長文失礼しました
Posted at 2006/03/18 20:06:52 | |
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