本庄とハンドリングクラブ

６月４日


初めて本庄サーキットに行ってきました。


セリカでモーターランド三河を走って以来のミニサーキットです。



ツインリンクもてぎの南コースと違ってエスケープも限定的でつっこみきれなかったり縁石を怖がったりとまだまだだなと実感。





実感している課題は
①セクター2でクリップにつききれなかった
②セクター3のシケインで縁石乗るのを怖がった
③アンダーの察知がまだまだ遅い








ちなみにタイムは2枠走って 47.102
区間ごとのベストをつなぐと 18.003 + 7.145 + 21.941 = 47.089





向上代が 0.013 しかないじゃん・・・




毎ラップ安定したタイムが出るが、今の走り方だとこれ以上のタイムアップは望めないってことなんですかね？






まぁ初めて走ったってのもあると思うので今回感じた課題の対応を次までに考えておきます。

























７月２３日




１年ぶり？にハンドリングクラブに行ってきました。
















今回の目標はアンダーの早期発見






本庄で感じたアンダー→さらに減速→曲がるまでの無駄時間が多い課題に対し、少しでもなにかつかめたらとエスケープが超広く最高の先生が教えてくれるハンドリングクラブに戻ってきました。












先生の教えに則り、思い切ってハンドルの切り始めを早くすることをトライ




ハンドルの舵量に対して窓越しに流れる景色やおしりに感じるG、曲がれた瞬間と曲がれなかった時のアンダー。曲がれなかった時にはさらにブレーキに集中して早期にアンダーの解消など本当に勉強になった1日でした。











WRXに乗ってまもなく丸２年、ようやく乗れるようになってきたなと自画自賛。



そろそろLSDを入れたいなとか足を変えたいなーなんて欲求も考えたりはしますが車のレベルアップよりもやはり自身のスキルアップが優先。もうしばらく車には今のままでいてもらって私の底上げを図っていきたいと思います。（でも流石にブレーキノーマルパッドは限界かも。。。笑）








見た目は今のままで十分満足。けど連休明けからまた1ヶ月北米出張なのでせっかくだからUSアマゾンで何かパーツを買ってこようかなと妄想中。サイドマーカー入りの純正ヘッドライトは高いからマッドフラップでも買おうかなと。