ごう@BS9のブログ一覧

こんばんは。

3/22に会社の仲間とハンドリングクラブに参加してきました。


フルバケ、4点入れてから初めての限界走行です。









朝5時。出発前に早速事件が・・・・


セルが回らない！！







バッテリ上がりです。。。

2月中旬に弱っていたことを忘れていました。

周囲にコンセントなし。救援車なし。

終わったか？っと不穏な考えがよぎりました・・・・

藁にもすがる思いで後ろに止めていたじぇべるからバッテリーを剥ぎ取り、

もみじ号に積んでいたブースターケーブルをつないでプッシュスタート。




きゅ・・・るきゅ・・・る・・・きゅ・・・・・・るぶぉん！







ほんとうによかった・・・・


エンストしないように気をつけながら茂木に向かいました。

















走行は20分×4セット

途中山野選手に運転して頂いて横で体感したり。

仲間の横に乗ってみたり楽しかったです。

にしても、フルバケいれて本当に良かった。

手足使って体を支える必要がないので操作やライン取りに専念できます。

ドラポジもばっちり！







ただ困ったことに今回も走行中にMIL点灯。

前回と同じくTGV開固着だと思います。

3トリップで消えるのですがバッテリーが弱っていたもみじ号に始動の繰り返しは厳禁。

S#をあきらめてSとデフロックで走りました。



























今日は休みをとってじぇべるともみじ号のメンテ


じぇべるは自分でオイル交換、もみじ号は洗車とディーラーでオイル交換＆MILチェック。


コーティング後初めての洗車でした。


水圧で十分汚れは落ち、拭き上げだけでピカピカ。


素晴らしいコーティングです・・・・












しかし、そのあとに失敗を・・・










ディーラーに行く前にSABに寄って補機バッテリを新調したんです。


ええ、そうですよ。駐車場で交換しました。








バッテリクリアによってMILの過去履歴消えました！











前回のチェック時には「再発したら交換しますね」とのこと。


ですが今回は履歴が消えてるため「また次出たら教えてください」とのこと。



次回のサーキット走行では再びS#を諦めることになりそうです・・・・