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ごう@BS9のブログ一覧

2013年01月06日 イイね!

新年最初は

あけましておめでとうございます。


年越しは実家の北海道でゆるり過ごしてきました。

何もしなくてもご飯が出てくる生活最高です!







今日はディーラーでオイル交換をしてまいりました。

(Veilsideエアロにしてから初めてでしたが作業してくれました)

前回交換時走行距離86000km、今回交換時89100km

フラッシングとフィルター交換も実施。(前回フィルター交換時83000km)

ホント早く交換したかった・・・もう二度とサスティナは入れません。



ちなみに平均燃費比較

8月~11月 3000km
トヨタキャッスル 5W-30  11.8km/L


11月~12月 3100km
エネオスサスティナ 5W-30  11.0km/L


ん、思ったより差ない?季節違いだけだったのかなぁ

明日からフィーリングの確認です。












ついでにディーラーさんでお問い合わせ。

ST205ブレーキ流用の作業してもらえるか聞いてみたのですが

作業後の保証ができないため難しいとのこと。



さらにオイル交換後にディーラーさんから

「ドライブシャフトのブーツがパッカリ逝ってますね」とのこと。

ドラシャ交換は自分でバラす時間も工具も技術も無いのでディーラーさんにお願いしたいと思います。



ST205ブレーキ流用は諦めようかと・・・

せっかく足回りバラしてもらうので異音のするハブべorアッパーボールジョイントの交換もしてもらおうかな・・・
Posted at 2013/01/06 18:45:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2012年12月09日 イイね!

日帰り温泉

12/8

雪が降り積もる前にお気に入りの温泉に行くべく長野に向かいました。


目的地は売木温泉のこまどりの湯!


片道3時間のドライブ&温泉ってことで休日の過ごし方のテンプレの一つになってます。





しかし、この峠を越えれば到着!ってとこまで来て



この有様。


ちゃんと根雪になってれば夏タイヤでも行けなくはないのですが軽くシャーベット状態には歯が立ちません。


しかたなく引き返してすぐのところにあるひまわりの湯に行ってきました。





1時間ゆったりと浸かって出るころには駐車場も凍結。

SSサスのくせにハンドル軽くなって楽しかったですw





家に帰るとクロネコ不在表が。。。

不良品埋め込みプロジェクタの交換部品をやっと送ってきたご様子。

日曜1日で取り付けやっちゃおうかと迷ったのですが、明日から仕事&シーリングの硬化時間が取れない&リフレクタの加工が多そうということで工数が足りなく断念。悔しいことに今週末の会社忘年会ではお披露目できそうにないです。12/15、12/16で付けられるといいな
Posted at 2012/12/09 09:32:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | 温泉 | 日記
2012年12月04日 イイね!

DENSYOKU

12/1 光物に手を付けました。

というのもここんところ懐が厳しいので手軽かつお財布にやさしい電飾を。

方針は黒い車なので赤統一でスパルタンな雰囲気を演出したいです。










とりあえず車外の灯火類を室内で個別管理できるようにトグルスイッチ×4の分岐シガーを購入してスイッチ部のみを使用。

車外への配線はアクセルペダル右上のエンジンハーネスを通すやや上にゴムで蓋された部分があったので撤去して配線通しました。

あとはエンジンハーネスに沿うように右フェンダー裏の純正アースポイント近くの穴から通して完了




第一弾としてフロントバンパー開口部のふちに沿ってチューブLEDを貼りました。

光源が直接見えないよう裏に張ったため間接照明のようにラジエターが赤く光って怪しいです。

ついでにHiビームのレンズも漏れてきた赤い光を拾って充血してますw





さらに4灯プロ目&Loビーム&イカリングを目指すべく埋め込みプロジェクターとイカリングを購入

残念ながら埋め込みプロジェクターは片方のバーナー&カラーアイが不灯。

初期不良を申し出るためHiビームのプロ目化は保留。

Loビームにイカリングのみ取り付けました。






写真は一通り完成したら更新したいと思います。
Posted at 2012/12/04 00:54:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備 | 日記
2012年10月25日 イイね!

ふゅーえるかっと

最近気になります・・・



























FCからの復帰が・・・





























停車するときなんかのFCとアイドル移行の復帰は気にならないのですが

前車との車間調整するときにスロットル戻すとFC実行、スロットル開けると復帰

その復帰がぬるっとして気になります。

ST20#はメカスロなので制御で緩和できずにダイレクトに右足に感じます。

FCのおかげで燃費良いのは事実なので文句は言えないですが。



当時のFCの復帰条件ってなんなんでしょう・・・

NEは当然としてあとはスロポジセンサぐらいなのかな?

どっかに仕様書ころがってないですかね
Posted at 2012/10/25 01:09:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2012年10月06日 イイね!

ボッシュのスパークプラグで、街乗りをもっとラクに!


■ボッシュのスパークプラグ 【プラチナイリジウムフュージョン】を知っていましたか?
(知っていた/知らなかった)
知っていた

■プラグ交換をしたことがありますか? またその時期はいつ頃ですか?
(有/無、○○年○○月頃)
ありません

■いまお乗りの愛車情報をお答えください
(メーカー/モデル/年式/型式/エンジン気筒数)
トヨタ/CELICA/99年式?/E-ST202-BLMZF/L4

■今までにボッシュの製品を使用したことがありますか?
ありません

■(ある方)その製品は何ですか?
1.バッテリー/2.ワイパー/3.エアコンフィルター/4.ライトバルブ/5.ホーン/6.その他(  )

■フリーコメント

※この記事はボッシュのスパークプラグで、街乗りをもっとラクに!について書いています。


プラグ変えたい・・・

低水温からの始動がへちょい・・・

クランキングが長いのはちょっと恥ずかしいしっ
Posted at 2012/10/06 09:12:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用

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「本庄とハンドリングクラブ http://cvw.jp/b/1510403/38294282/
何シテル?   07/29 00:42
14年から乗っていたVABとは20年8月にお別れ。運転下手な私には過ぎた車でしたが、サーキットや遠出などたくさんの思い出を共にしました。 現在はレガシィア...
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