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先日ですが、またまたパーツの取り付けです。

あち～のが嫌なので、夕方から作業開始

リアサスペンションメンバーブレースです


ジムカーナで、ACPさんや、きはちん改さんが、メンバーの根元の折れやクラックを経験されていたので、過走行の自分の車もいつなるか解らないので、気休めの為の補強ですね

33、34はニスモから同等の商品が出ているので、きっと何かしらの効果を期待して装着

シルビア等で、ドリフトされている方に聞くと結構メンバーは弱いみたいですね。
価格もお手頃なので、早速取り付け
ただし、キャンバー調整の偏心ボルトに若干の不安（ワッシャーが点付け溶接）もありましたが・・・





サクサク完了！！って言いたかったのですが、ボルトが異様に硬い・・・
前回締めたのは・・・・はっ！！俺だ！
昔の俺、パワフルだったのか？
何とか取り外して片側終了。
そんで、反対側はキャンバー調整用のワッシャーがカジって取れなかったりと、トータル2時間以上かかってしまった(~_~;)
さらに、夕方からの作業に伴い蚊との戦いに負け、刺されまくり・・・・
痒くてたまらん・・・

おろろ
気持ちサスがしっかり動く気がする
シャキっとしてるぞ

急発進時のトラクションが良いぞ

あとは9月に入ったら、FISCOで！

完了しました。中々、オークションの価格に納得できず、先伸ばしになってまして、ボーナスパワー注入計画の１つとして新品購入したロアブレースバーを装着！
しかも、思いきってステンバージョン☆
まぁステンレスの方が値引率が高かったてのもありますが・・・


勿論、作業はジャッキと馬で


フロントの穴開けのキリコが身体に当たってアッチチ(>_<

サクサク付けて終了と行きたかったけど、リアはマフラー取らなきゃダメなのね(--;)


触媒後、一本物だから面倒なんだよなぁ

吊りゴム外して無理くり下げて取り付け


あら？ マフラーとのクリアランスが無いぞ(^^;


グイグイ押して、ちとクリアランスが出来たっぽいから、暫く様子みよう



試乗はまた後ほど

ドリ車みたいだ〓明日のジムカーナに向けて、先日ゲットした34アルミとATRSPORTにタイヤ変更〓ドリ車見たいになってしまった〓まぁジムカーナでサイド引くから、☆スペックのタイヤは富士用って事で〓

ボーナスパワーを愛車に注入すべく、関西サービスのロアブレースキットを購入〓
オクで探してたのですが、以外と人気でそこそこ行っちゃうので思いきって新品を平野○イヤから購入しちゃいました〓

それと、ニスモのリアメンバーブレースもどきをゲト


届いたら取り付けだ

ただ、日中は暑くて嫌だなぁ〓

先日、オクで落としたトラクションバーなる物を装着して見ました
まぁトランクバーとタワーバーが繋がった物ですな

日中は暑いし仕事なので、仕事終了してから、職場の駐車場にて作業

まずは、昔付けた純正オプションのタワーバーを外して、サクサク行くと思いきや、トランク側の土台のボルトが外したは良いが入らんがな

過去に、20tトラックにリアバンパーに軽くキスされたからか

グリグリ、ガシガシ アセアセ で装着

1時間30分も掛かってしまった

ムム！軽く段差を越えるとリア回りがしっかりしてる気がするぞ
まだ少ししか乗って無いから、効果の程は微妙ですが、ヤれたボディに渇を入れてみましたとさ