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昨日、ワイヤー出てるの発覚したので、フロント2本だけ交換しました


う～ん新しいタイヤは良いねw

ジムカーナ終わったらあと2本変えよう


しかし、フロントだけ新品にしたら、外径違いから、車速が上がるとやたらアテーサが動きまくる

まぁ小さい事は気にしないっ


後はミッション&デフ&エンジンオイル交換で準備完了としよう
あっ！
壊れない様にお参り行った方が良いのかw

さて、明日休みだと知って、ちょいと得した気分☆

んで、本業終了後お店の前でプチ作業



33Vスペ用ブレーキ導風板装着(^^♪
FASTで調べてパーツオーダーしたけど、Eリングとナットが余ったぞ？？
まぁいいや
しっかり付いてるしw

クリップをテンチョンロッドにチョンと巻いて、ボルトでポン
32Vスペ用よりちょっと大きいらしい

効果のほどは初の富士で試されるか？

それと、

ヒュージブルリンク交換、こちらもサクサクと終了w
最近、走行時、アテーサポンプ回る一瞬だけETSのチェックランプがついていて、どうも一瞬の電圧降下でついている様子
んで、ちょっと交換してみました

交換後R-VIT上の電圧の数値がちょっと上がったっぽいので、リフレッシュはなったみたい


サクサク終了で、帰宅しようかなと思い、ついでにタイヤチェック


！！！
内側ワイヤー出始めてるがな！！

ジムカーナ前にとりあえず2本は組み換え確定か？

ヤホオクで買った☆スペック現在、お部屋を占領中

さて、いつ組み換えようか

ジムカーナでサイド引く&挙動を体感&練習することを考えると、１日のジムカーナは今のツルツルフェデラルで行って、6日の富士を新品タイヤ注入にしようかなぁ

もう少し考えよう

しかし、最近色々と忙しい


あっ！しかも、来週の土曜日はカートの耐久だ

テーアールデーから86用に出たパーツ
ドアスタビライザー

新車標準にしようかと考えた程の物らしい

モノコックボデーの開口部で有るドアをガシッとつっかえ棒的に考えて剛性を上げようってパーツ

確かにドアは前側はボルトだが、キャッチとストライカー側ははまってるだけ、ようは浮いている感じだから理には叶ってるかな


構造も割りと簡単だし、レビュー見ると良いとの評価


流用出来ないかなw
でも、流用出来るか解らないのにこの価格はちょっと

ちなみに、TRDでは絶対に流用等しない事って注意書もW


求む工作好きの器用な方w
または人柱になるのが好きな方w

山梨走行でやっちまったベーパーロック

ブレーキフルード変えて


そんで、少しでもと思って純正パーツオーダー


33Vスペ用のブレーキ導風板


バックオーダーだったの忘れてて今日入荷の案内

金がない(T_T)
けど、支払ってゲット


32用よりちっと大きいらしい


ってか、純正部品高すぎ、もうちょい出して社外のデカイのでも良かったかな


まぁ次の休みにでも取り付けよう