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間もなく関東ジムカーナ部会から正式発表されると思いますが、関フェスで各都県シリーズとチャンピオンシリーズのNTRのクラス区分が以下に変更になるとのアナウンスがありました。

・2L以上の車両とS2000
・2L以下の車両（S2000除く）

2L以下のクラスで考えられる主な車両、
・ロードスター
・86/BR-Z（B車両)
・AE86
・RX-8
・S15NA
・SW20NA

こんなところでしょうか？
SW20の最終型NAなんかはかなり速そう。
それとMR-Sに2ZZ載せても楽しいかも？
軽のカプチーノやAZ1あたりでもこのクラスなら戦えるかも？

なかなか楽しそうなクラスですね。
自分はお金があったら、ロータスエリーゼで出てみたいなと妄想してましたσ(^_^;)
車重が軽いからデフと足の交換だけでかなりイケると思うんだけど・・・。
あまり速いとS2000みたいに2L以上のクラスにされてしまいそう(~_~;)

車両の乗り替えや県シリーズに参加を検討されているかたは2L以下の後輪駆動車
もアリですよ〜(^O^)／

関東フェスに前日練習から参加してきました(^o^)/

11月のなかばとあって、朝がすごく寒い(>_<)
天候は2日間ともに快晴でした☀︎

今シーズンはシリーズを追えなかったので、勉強の年として割り切り色々と学んできましたが、ここが自分にとっての集大成！！
今年学んできたことを出し切るつもりで望んだ1戦でした。

それでシーズンオフに実施予定だった車両のアップデートも急遽実施。
万全の状態で望むつもりだったのですが、そこで衝撃の事実が発覚！(◎_◎;)

今までの動画解析結果でDC2とはストレートで差があることがわかったので、
エキマニとコンピューターで馬力アップを目論んだんですがそもそもエンジンの馬力が出てない！！
ガレージT2さんと同設しているラッシュファクトリーさんでダイノパックでのパワーチェックとパワーFCの現車合わせをお願いしたところ、

パワーFC投入前、110PS。
パワーFC現車合わせ後、122PS。
Σ（・□・；）

最初、計測結果を見せられたときにお店のかたにこれってどこに馬力が書いあるんですか？
っと確認してしまうほどの数値。
実際、ダイノパックはきつめに出るらしいのですがせいぜい他のダイナモでも140PS程度とのこと。
走行距離が20万キロ近くなので、ある程度の覚悟はしていたのですが想定外の数値にちょっとパニック状態に(@_@)
車両を乗り替えるかエンジンO.Hするか散々悩み、金曜日は関フェスのことなど頭から吹っ飛び、車両のことで頭の中は一杯でした。

そんなこんなで臨むことになった関フェス。
前日練ではトップと2.2秒差で1'9"1ぐらい、スタートと最初の1コーナーはタイヤが冷えていてグリップしないことと動画でいくつかの修正箇所を見つけ就寝。

んで、大会当日。
前日練からの変更点は大きく3箇所。

・スタートから1コーナーまでに左90°からの左270°が追加。
・島周りが逆周り。
・S字からの島への進入が外ではなく、内に。

んで、1本目の走行。

色々やらかしてます(ｰｰ;)
面倒いんで説明はなし。

んで、2本目。

ほぼ、完璧にまとめられた走行だったのですが、惜しむらくは270°のターン。
スタート直後でリアタイヤが冷えているためリアが想定以上にスパーンと出てしまい、慌ててステア戻してRを大きく修正したのですが、間に合わずパイロンタッチ。
進入のラインも外過ぎ、あと5cm内から進入できていれば（−＿−；）

生タイムでは6番手で入賞できてたのになぁ〜(~_~;)
タラレバですがσ(^_^;)

今年はパイロンタッチに始まり、パイロンタッチに終わるっと。
いい来年の課題ができました(^_^)a
ただ、走行的にはイメージどおりの走りが初めてできたので満足。
来年はこうゆう走りが出来る回数を増やしたいですね。

それとエンジンは今のエンジンよりマシな中古に載せ替えます。
これでN車のDC2となら戦えるはずo(^_^)o
来年は勝負の年なので、もっと精度を磨いてシーズンに臨みたいと思います。

来年はセリカ旋風が吹き荒れるかなっ？(;^_^A

今週末は、埼玉県本庄サーキットにて、関東ジムカーナフェスティバルが開催されます(^o^)/
エントラントリストも既に発表になってるので、関連URLの関東ジムカーナ部会さんのH.Pにてご覧になって下さいm(_ _)m

そいでもって、自分の参加するNTFクラスは参加台数19台。
台数的にはちょっと寂しい(>_<)ですが、その分メンバーは濃いです(⌒-⌒; )
中にはNTFクラスじゃなくてAN2クラスだろっ的な方々もいらっしゃいますが…。(￣◇￣;)

なかなかこのメンバーに勝つのは厳しいですが、自分にとって関フェスは今シーズンの集大成。
今年学んできたことを全て出しきれるよう全力で望みたいと思います(￣^￣)ゞ
車両もバージョンアップして帰ってくるので、一線級のDC2乗り相手にどこまで戦えるのか非常に楽しみでもあり、不安でもあります。

とりあえず、相手うんぬんじゃなく己に克つことo(｀ω´ )o
今シーズンの最高の走りを！！

出せたらいいなと思います(;^_^A
ここでやらかすと来年のシリーズ開幕までずっと引きずることになるんでそれだけは避けたい( ；´Д｀)
自分が納得できる走りをして、いい気持ちで新年を迎えたいと思いますd(^_^o)

年内の予定です。

11/15 関東フェス前日練
11/16 関東フェス
11/17〜12/12 北の国に出張
12/13 ビ筑フェス
12/20 バトルジムカーナ最終戦
12/23 OSLジムカーナ最終戦
12/27 M3レーシングジムカーナ？

以上でオフシーズンに入ります。

ビ筑フェスとバトルジムカーナは微妙。
ただ、関東フェスからOSLまで1ヶ月以上空くので、1回はどっかで走っとこうと思っています。
多分、ビ筑フェスはチーム対抗もあるので、チーム参加できるようなら出ようかな？

来年は、
1月に駆動系一式のO.Hするので、1月中は慣らし。
2月あたりからぼちぼち始動予定ですm(__)m

2014 JMRC 栃木茨城ジムカーナフェスティバルに前日練から参加してきました(^-^)/

前日の練習は雨で路面はウェット。
コースは午前、正コース1周。
午後、正コース2周というコース設定。

実は前日練習ではかなり調子よく、午前ベスト 1"13.8 午後ベスト 1"57.8ぐらいでラジアル勢ではトップクラスのタイムを出していたので、本番での優勝もあるかもp(^_^)qと期待しながら大会当日。

当日のコースは正コース3周。
今回、ファイナルステージがあり、上位半分がさらに1本走りそこで最終順位が決まる方式。
何とかファイナルには進出したいところ。
天気は曇り、朝のうちはまだ前日の雨が残ってましたが、完熟走行時にはほぼドライに近い状態に。

完熟走行時は路面の状態が微妙＆前日のウェットのイメージが残り攻めきれず。
タイム通知もないため、記録なし。

で、本番のタイム
本番1本目 ： 2"36.232 5番手
本番2本目 ： 2"36.924 6番手

結果、ファイナルすら進出できず(ｰ ｰ;)

ちなみに自分より上位は全部DC2。
ドライになって、車両の差が出ましたねσ^_^;
なんで遅いのか悩みましたが、答えは簡単で車の差。
元々、今日みたいなコースじゃ太刀打ちのできないのに前日ウェットでインテ勢を食ってたんで変に期待してしてしまったのが間違い(-｡-;

大会もウェットだったら良かったのに・・・。

それと来年は栃木茨城シリーズの他にもてぎシリーズを開催するようです。
多分、もてぎ開催のチャンピオン戦併催以外は栃木茨城シリーズと併催。
それと単独でも行なうようです。
参加者にクラス分け及び希望アンケートをとっていたので、今の県シリーズでは満足できない方は是非、希望を栃木茨城ジムカーナ部会に出して理想のジムカーナ大会を作って下さい。

気持ちを切り替えて、次は関東フェスだ！！
11/4に本庄サーキット RMC走行会にお邪魔してきます。
本庄はジムカーナ始める前は結構走ったサーキットなので楽しみです。
それと車両をバージョンアップするので、期待♪（ｖ＾＿＾）ｖ