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この年末押し迫った時期、自分でタイヤ交換しないで店に依頼すると、もう行って帰ってきて半日がかりですね（汗

やっぱり15インチで標準タイヤ構成は、マイルドですね（＾＾；　脳が揺さぶられない……。

これで3月くらいまでスタッドレス生活です。
さぁ、手始めに富士山にでも。。

納車後しばらく経ってから、クーラントの減りが早い気がするなぁ、と思い始めたのは春のこと（長……）。

水を足したり、ABで買った色違いのクーラントを（間違って）入れるなどして、騙しだましに見過ごしてきたような気がする。
そして先週、EX-FORMでクーラント漏れてますよと言われ“漏れていることを目でも確認でき”たため、Dラーへ修理依頼。

どうやら個所も確定してくれたようで、無事に2、3か月置きに水を足すことからは解放されそうで（汗

何気に、走っているからかドック入りが多いかもしれないMyMINI。
納車後14か月、27000kmを超えました。ぉいぉい、オドメーターも壊れてるのでは？（汗

○ドック入り履歴
・フロントガラスにゴミ混入発見で交換（納車直後）
・サイドミラーモーター不調で交換（納車から4カ月程度）
・リアフェンダーを花壇にぶつけ隙間ができた。フェンダーパーツの交換（半年後くらい）
・エンジン掛からず調査（原因分からず）
・クーラント漏れ修理

このページいちばん上↑の写真を撮り直そうかと思い、ジェットストリームを聴きながら、勝どきへ。

でも、ベイブリッチ（訂正：レインボーブリッッジ(^^;）側に1台停まってて、残念。。。

また、来ます。

横浜上空ですが、ジェット気流に沿った雲が東から西まで一直線。。。
寒いデスね。神奈川比。


スキャニングLEDをルームミラーの裏にも付けてみました。
エンジン停止時に、遠くからでもピカピカ光って見えて満足。

ドレスアップでなく(汗、セキュリティですが(^_^;、何か？

BOSCHのMU後デザインキセノンを付けたのですが、MINI乗りはご存じのようにハロゲン仕様車にはヘッドライトのオートレベルセンサーが付いてません。上り坂、下り坂でヘッドライト光軸がリニアに動いてくれる“アレ”です。
ハロゲン仕様車は、エンジンキーの右下辺りにある光軸つまみで調整していますね。

しかし？　後付けキセノン装着後でもハロゲン時に使っていた光軸調整のスライドボリュームが機能してます。なるほど！　これはつまり、キセノン＝オートレベルセンサーという専用機能ではなかったわけですね（＾＾；
ハロゲンでもオートレベルセンサーが実現できたわけです……（純正でそんな組み合わせはないですが）。ずっと気付きませんでした。

そう、これで、また電気工作の楽しみが増えそうです（汗　オートレベルセンサーの装着という企みが…。

もう最近は、“走る電子ブロック”のノリです（＾＾；。

こういろいろ考えてみると、Dラーだと後付けキセノンが25万程度だという理由が分かってきた気も……（＾＾；　でも高すぎる…。

機能補完するための傾斜（加速度）センサー物色が始まりそうです……。