はじめまして。
返信が遅くなってしまい申し訳ありません。
結論から申しますと、ＴＤ５４をインチアップさせる場合、マスタピースのワンサスがいいかと思います。
ＴＤ５４と９４ではカタログ数値で重量差が７０キロ（５４がＡＴの場合・ＭＴであれば９０キロ）あり、
そのほぼ全てはエンジン重量＋ミッション重量、つまりフロント側の重量差になります。
したがって、９４用のコイルスプリングを５４に装着した場合、極端な前上がりとなり強アンダーステアリングとなります。
安全性の面からも、快適性の面からも、サスペンションの本来の性能を味わうためにも、マスターピース製をオススメします。
マスタピースのワンサスはストリートや林道程度ではおそらくほとんどの方がその性能を使いきれないと思われます。
それほどまでに高い性能をもつコイルスプリング、と認識して間違いありません。
※メイワさんのコイルはそこまで走りこんだ事がないため、性能は不明です。
一方の砂浜ですが、こちらはサスペンションの性能云々よりもドライビングテクニックが物を言います。
如何に優れた性能の車でもテクニックがなければすぐにスタックしてしまいます。
もしこういったオフロードドライブが初めてであれば、出来ればベテランドライバーと一緒に走ることをオススメします。
もし砂浜でスタックして、潮が満ちてきたら・・・そんなことが実際に起こります。
ちなみに私も石川県地千里浜のように「絶対に大丈夫」という場所でない限り、１人では砂浜を走りません。
サスペンションを交換する際ですが、必ずお店にて行ってください。
場合によっては持ち込み料金などが発生するかもしれませんが、車が壊れたり事故になることを考えれば安いものです。
また、リフトアップだけでなく、アライメント補正も必ず行ってくださいね。
以上、参考になれば幸いです。
