36万キロ乗ったエスクードからハイラックスに乗り換えました。 いろいろカスタムしていきますよ！

’０４　ＹＺＦ－Ｒ１のエンジンを積んだネイキッドモデル。 海外ではネイキッドといえばこの手のストリートファイターが一般的である。

2018年10~2022年１月。 JB74型ジムニーシエラです。 受付開始と同時に予約を入れ、３ヶ月待ちでした。 可愛いしよく走るしいいクルマでした。 が、長距離移動の多い私にはハイラックスの方が快適で、いつしか乗らなくなってしまったので、手放しました。 そのうち軽を買おうかな。

ＦＺＲのネイキッド版です。 イルカがジャンプした姿をモチーフにデザインしたそうですが、２０年前としては非常に前衛的だったようで、「ヤマハを代表する不人気者」という不名誉なレッテルを貼られています。 もう１５年くらい乗ってます。 ５年ほど前にヘッドベアリング交換。 ２年ほど前にエンジンＯＨ。 その ...

2001年から2005年まで乗った車です。日本中、色々な場所に連れて行ってもらいました。 また、オフロード走行はもちろん、２インチアップの車高でもロールが起こらないようにしながら峠を攻めるという、運転の基礎を勉強させてもらいました。 ＪＢ２３改造・改良・写真館など、旧「ＰｌａｙｗｉｔｈＪＩＭＮＹ」 ...

前回のエスクード（ガンメタ）が30万キロに到達。 クルマを買い替えようと思ったのですが、オンロードもオフロードもここまでバランスよく走れるクルマが他には存在せず、まったく同じ年式、グレードに買い替えました。 中古でしたが6万キロでディーラー車を購入。 2014年に購入したのですが、6年間で30.5 ...

エスクードTD94Wを購入後、クロカンができなくなった時に知人から譲り受けました。 ペニーレイン製グリル＆バンパー、モトレージ製リーフ、ペニーレイン製シャックル、エスポワール製リアデフロック。トライアルにも参戦し、オフロードガンナーでは初代シリーズチャンプになりました（ドライバーは私です）。

2005年9月末に購入しました。初の2000cc超え、初のAT、初のABSと初モノ尽くしの車です