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こんばんは。
先週スタッドレス交換したときに、右リアのブレーキが鳴く対策でパッドの面取りをしました。
でも結果は鳴きが大きくなっちゃった！！
原因は古いパッドの形で削れたロータの残り山だと思われる。
朝の出発時だけキーキー酷い音が。錆と残り山の微妙な関係でピーピーなるのね。

前にフロントローターを交換したときにかなり大変だったので、本当はやりたくはなかったリアローターの交換を決意。


リアで選んだのはパッドと同じメーカーのate。NA25適応の品番420183　


右リアを外します。


フロントのときにキャリパーサポートのボルトを外すのにとっても苦労したので、
超ロングメガネレンチを購入していました！！


さすがロングレンチ。外すのがラクでした。


外したローターの外周の残り山はやっぱりスゴイ。


サイドブレーキ周辺の清掃もしました。


新ローター装着！


左リアも外します。


左も削れ残りヤマがあるー。



装着完了。

試走しましたがいい感じ！！
明日の朝に鳴きが出ませんように！！

こんにちは。

１２月になったので、スタッドレスに交換とかをしました。

まずは３年経ったバッテリーから。


ＡＣデルコのＬＮ５（１１０ａｈ）です。商品ラインナップが変更されて旧２０－１１０はＬＮ５になります。


バッテリーを外したついでに、先日購入していた
BESTEK ジャンプスターターMRCS001　 13600mAh 　
をテスト。バッテリーあがり時のスターターです。


結果は単独では始動できず。。。
想像ですが、ＢＭＷはバッテリー容量もチェックにいってて、スターター単独の容量では起動できない判定になったのではないかと思います。
あがったバッテリーをそのままに、このスターターを繋げばいけるのでは？と思います。（だといいな）


そしてリア右から発進時だけブレーキ鳴きがするので分解。


パッド


グラインダーで面取りします。


面取りパッド


鳴き止めグリスも塗り塗り～



結果は・・・
朝一の発進時「ぴぃぃぃぃーーーーーーぃぃ！！！」

前よりも鳴きがひどくなった。。。汁

やはりローターの削れ残りの段差が問題かな。
ということで、ローター交換を決意してネットでポチッとしてしまいました。
前にフロントローター交換がメッチャきつかったので、また大変になりそうな予感が。。。


スタッドレス交換も済ませて、次の日は全身筋肉痛に。。。歳や。