2069のブログ一覧

こんにちは2069です。

ここ最近は100Hzと戦ってます、なぜか？それはこの帯域が一番気持ちのいい帯域だからですw

ちょっと偉そうに語りますwww
オーディオかじってない方は？？？になると思いますが『低音が足りないのでサブウーファー』とゆうのは、間違って無いけど間違いです(なに言ってんだハゲ

サブウーファーは名前の通りサブなのでフロント(10㎝〜17㎝口径)スピーカーでは出せない帯域を受け持ちます、つまり元々足りない帯域にサブウーファーを付けると無理くり鳴らしてピークになるか、あいだが
抜けて中抜け状態になっちゃうんです。

『低音が足りない』と言う方の7割はきっと50Hz〜80Hzが足りないと思う方が居るかもしれませんが、耳に聞こえてなおかつ体でも感じれる周波数は100Hzだったんです。
だからサブウーファーを買う前に一度、イコライザーをオートとかプリセットとか、誰がどのスピーカー用に作ったかわからん数値では無く、ご自身でお触りください(お触りオケ)
まぁ、愚痴をいえばメーカーが悪いんですよwイコライザーの調整画面に100使わないからw
だいたい、20.40.80.160.320.640.1200.3150.5000.8000.10000.16000.20000
とかまぁ、倍音なのはわかるけどこんなの見たら誰だって低音は80Hzだ！とか思うわw俺も思ってたwww

長くなりましたが、私はカタログスペックで135Hzまでしか出ないスピーカーから100Hz出そうとしてますwww
相変わらずまとまりないブログだね

お久しぶりです。リアルでは結構活動してますが、みんからは本当に久々。

色々変わったんで報告だけしますね、写真とかも撮ってないんで分を読んで閃いてくださいwww

まずはユニットですが、ミッドがMTXからROCKFORDのパンチプロに変わっています。これは低域不足がやはり解消できず居た仕方無い決断ですね〜
それに伴いパンチプロのパッシブも購入し、サウンドナビによる、アクティブクロスオーバーを使用しております。
デジタルマルチと違い繋がりの違和感が少なく自然にまとまってます。

こうなると２chでフロントが駆動できますので、残り２chを使いフロントをブリッジ駆動するか、サブウーハーを鳴らすか実際に繋いで試しましたが、サブウーハーを鳴らす事にしました。やはり良いアンプでシステムを完成させた方が単純に良いと判断しました。
グラウンドゼロのモノラルアンプ余ってますwww

てなわけ、ただでさえ電気喰うサウンドストリームのリファレンスにサブを繋ぎましたので、今まで通りの8ゲージでは不安、とゆうか数字的に無茶でしょうww
推奨ヒューズアンペア数が100Aですからねw
なので、今回は『音が良い・好みの音になる』などのオカルト的な考えを一旦置いといて、アンプが安定して動くために必要な事と判断し、モンスターケーブルの4ゲージを使い配線し直しました。

とりあえず、今やっている事は書き出した物のエージング待ちですね〜

やっぱり、カーオーディオって楽しいですねww
またオフ会なら突撃なりしますんで今後ともよろしくお願いします！

MRワゴンがやってきて二ヶ月ほどが経ちましたので、色々レビューがてらのブログを書きますね


ヘッドにはダイアトーンサウンドナビ80プレミ
賛否両論あり、色んな意見ありますが私的には使い方と使い所かなと思いますね。使った方が良い機能と使わない方が良い機能はハッキリありますね〜、でもそれも結局は好みなんですねww音質は良いですが、悪魔でダイアトーンサウンドの音になりがちですね。うまく自分の音にしたもん勝ちな印象です。


フロント用アンプにサウンドストリームのリファレンス4.920
良いアンプですね、それにつきます。スペックも価格帯的にはかなり良いと思います。DF2000で定格115wって何か凄いですね。サウンドストリームらしい中域が特徴的な音です振り幅としてはやや鳴らし方向に振った用な音に感じます。



ミッドとツイーターはMTXの外向き用的な位置付けのユニットです。カタログスペックはかなり悪いです。ミッドドライバーは16.5cmですが、下は出ません、出そうとしたらおかしな音になります。
ブレッドツイーターに関しては文句無しです。音も良いし飛びもいいです、なんかJUBAを思い出しますねwww
このユニットはスピード感を1番に選んだユニットなんで、質は２の次です。

サブウーファー用アンプ、グラウンドゼロのD級です。小さいし薄いし座席下に入るしウーファーと同じブランドなんでこれにしました。深い意味はありませんwwダンピング高めで良いと思いますww

サブウーファー、グラウンドゼロ16.5cmサブウーファーです。これもフロントのスピード感に負けない様に選びましたハイ・ファイ大好きな人には向かないですね〜、下まで鳴らないですからねw箱のポートチューニングをしないとですね。

よかおと。参加できませんでしたが、遊びには行くかもです。

MTXの外向き用ユニットを、ノリと勢いで選んだ私です。

1ヶ月ほど聞きましてザックリどんな音なのか把握してきましたので、アンプはまだ仮のアンプですが、繋がりとタイミングだけ出してしまって良いかと思い、久々じっくり本気で調整してみました。


スロープは全て−6db/octを採用。理由はゆるいスロープのが自然だったし、繋がりいいし、まぁ変に急なスロープは良いかもしれないけど私は使いませんでしたね。
クロスが低かったり高かったりするのはユニットやら取り付けやらあるんでゴチャゴチャ言いません。調整なんて『唯一無二』なんすよ。調整見ただけで音がわかる！って方はどうぞ突っ込んでくださいwww

タイムアライメント画面です。数字はわかりやすーい数字にしてます。最後はドアチューニングで合わせる人なんですw
これも同様に『見たらわかる！』って方の突っ込み待ってますwww

新居になりまして縦列駐車が上達してます

あとステッカーも貼りました

こんな、アウトローな私ですが絡みやすいが定評ですので、皆さん仲良くして下さいねww

こんちは、2069sanだよ

最近よく、純正スピーカーをバカにしたブログ見ますが…
キーワードどしては『軽い、磁石小さい』
『この作りなら、音もきっとしょぼい』
これですね

ここ数年、純正オプションで社外品のナビなんかがラインナップされ内蔵アンプの出力なんかも一般販売品と同じ物が増えてきました。これにより以前よりスピーカーにパワーをかけた鳴らし方をできるようになりました。
しかし、純正スピーカーはコスト、重量、それなりの機能のバランスを考えた、いわゆる無難なスピーカーなんです。
何が言いたいのか遠回りやめて、バッサリ言いますね、カーオーディオにおいて、純正スピーカーほど鳴らしやすいスピーカーはこの世にありません。
社外品のワット数高いスピーカーが良く鳴るってのは、まぁ〜無きにしも非ずですが8割ウソですよ。
100wとかって、人殺せるパワーなんですがねww
ま、なに使おうが何を信じようが人の勝手なんで私はとやかく言いませんが、私に相談に来る人には、必ず
純正を先ずは上手く鳴らそう？と相談します。
そこから、見つかる物は『好み、理想、どれだけ投資したら投資に似合った音がでるかわかる』だと思ってます。

カーオーディオってバカみたいにお金かかる癖に、似合った音が出ないのが現実なんですよ。
投資と出音

このバランスがとれている車の音聞くと、その車のシステムに関わった人は凄いなぁ！って毎回私は思うんです。

最後に、私の言っている事も信じてはダメですw疑ってくださいw