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2007年05月13日

チェリッシュジムカーナ第2戦

チェリッシュジムカーナ第2戦 (※写真につけていたコース図が第1戦のものでした...ので写真差し替え)

今日はOASISミーティングと重なったためロードスター勢(というか後輪駆動クラス)が少ないジムカーナでした。
代わりに前輪駆動クラスは多く、その分表彰&飛び賞などでにぎわっておりました。いいなあ。

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例によって動画をUPしております。
こちらから。

今朝は薄曇だったのが走る頃には晴天。ただ風が強くタープ張るのをためらう方も。
完全ドライです。
今回のコースは行きと帰りに長いストレートが設定されているのが特徴。
これを見てがっかりする方があれば、一方でよっしゃ!と思う方もまたあり。

---

練習1本目は最初のパイロン群の1つを倒して1ペナルティ。
パイロンが小さめのタイヤで固定されているせいか、見た目よりもパイロンタッチしやすく、よくみなさん当てておられた。タイヤにタイヤをひっかけるようで、「あれ?今の当たってたの?」という感じであった。
その後の動転で変な走り。

練習から既にトップグループとは明らかに離されるので気持ちを切り替える。

---

1本目、気をつけようと思っていた最初のパイロン群をまた倒してしまった(みたい)。タイム自体はUPし、Rクラス内ではよくも悪くもないぐらいになったが1ペナルティがつくと話にならない。

なんだか変なところで1速に入れてしまったなあ、と反省の完熟歩行。
同じくパイロンをひっかけたMくん友人と共に悩みながら歩く。

---

2本目、まずパイロンは倒さなかったことをバックミラーで確認しつつ最初の長い直線を走る。ここは3速に入れるかどうかが微妙だったのだが、2本目は意外によく加速できたみたいで同じ調子で走ったらかなり2速レブのまま走ることになり勿体なかった。

さらに折り返しのストレートで、曲がる場所を勘違いして減速!
ハンドルを切る前に間違いに気付いたので再加速したがう~ん何というミス。
その後は破綻せずには走ったが、後で見るとコーナーでのハンドル切り足しが多い。アクセル踏み始めも遅いのだろうなあ。

ということで1回目よりもほんの少し遅くゴールイン。ペナルティなし。

---

んが、Rクラスの下位グループは軒並みタイムアップしてしまい、結局なんとも言えぬ順位で終了。ただあのミスがなかったとしても1秒も縮まるとは思えないから、まだ根本的にダメってことですね。

---

午後は本当にすごい日差しになり、明日からの平日に備えて体力温存のためさっさと片付けて帰宅。
とりあえずなださきレイクサイドパークで、アクセル踏む練習をしないとどうにもならないなあという感想。他の人の車載カメラ映像がUPされないかな。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2007/05/13 20:50:50

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この記事へのコメント

2007年5月14日 0:35
お疲れ様でした!!
動画のほういつも参考になります。

車載カメラのUP勉強しときます!!

それと、コース図が第1戦のやつのような気が。。
コメントへの返答
2007年5月14日 7:09
うっ、ほんとだ。第2戦のコース図はそういえば車内に置きっぱなしだ(汗
ご指摘Thanks!

今回2位おめでとう。苦手部分があるかもしれないけど、練習走行からもてるものを出し切れているところがすごいね。慣れてきてだんだん速く走れるようになる、というのは誰にでもできるんだけど。

このまま順位を上げていって、走行順をもうちょい後ろにずらしてもらえると撮影できる時間が長くなるんだけど(汗。
私も走りを見てみたいん(できれば盗む!)だけど走っても間に合わなかった。

車載動画UP、研究してね!
2007年5月14日 0:59
見学に行けませんでしたが暑い中お疲れ様です。
次戦は参加の方向で考えます。
コメントへの返答
2007年5月14日 7:11
今回はRクラスが少なく、タイムを残しさえすればポイントGET!

で、ちょっと気が抜けたのかもしれない。
途中他の方のマシントラブルで、2本目途中の中断が長くてさらに気が抜けたんだけど、まさかね~って失敗しました。

またご一緒しましょう!
2007年5月14日 20:30
う~ん、まぁ、辛抱強く続けるしかないでしょうね。

こうなったらパイロンタッチを気にせず、ガンガン攻めてみるとか・・・。
コメントへの返答
2007年5月14日 22:14
近場ですし、定期的に練習会やっておられる団体さんもあるようなので参加してみようと思ってます。

えと、今はとりあえず、本番2本で結果をそれなりに出すことを目標に。
次はあの人の7%遅れぐらいのタイムを目安に、と、ゆっくりやっていきますよ。

体力温存したおかげで今日は楽に過ごせました。昨日は暑かったですね本当に。

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