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かるあお@S2000のブログ一覧

2017年06月20日 イイね!

脚の具合は

脚の具合はエアロバイクを始めて三日坊主にならず2週間あまり、体重記録つけ始めて3日右肩上がりのかるあおです。なぜ増えるかな?

さて先日の日曜日は姫路セントラルパーク駐車場での練習会でした。
コースレイアウトは前日に決定しましたが、主催者特権により私が試したい「3本パイロン回り」ができる過去コースをなぞりました。

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ただ当日はどんどん暑くなり、休憩をたくさんとらないと危険なぐらいの暑さ。

とりあえずOHした脚の感触を確認。
悪くないかも。(としか言えない)
もうちょっと本番チックに攻めたほうがよかったか。

それから最低地上高の確認。
ほどよくクリアしてるんだけど、マフラーの2-1接合部が最も低くて、かつアウトな感じ…。もう5mmぐらい上げんと。

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最後にターンの確認。
これはにゃさんに外から目線でもチェックいただいた。

…なんというかドアではない。
最初のスパッとした切れ味がない。

どちらも最近気になってるポイントです。
にゃさんが早めに帰られた後も、日陰で涼みながら考えた。

最後の最後、フットブレーキ後にパイロンに迫っていくところの最後にグッと寄せるアクションがあれば(それがドア位置なら)、その最後のひと寄せと共にサイド引くことでそこが旋回軸になる。

その最後のグッと寄せるところが甘くなってると実感。
S2000になってからは特に最初のハンドル回しが少な目になっていたのですが、あれはよくなかった。

最初のハンドル回しのある程度の部分は、パイロンにグッと寄せるために使ってるものだからそれを少なくしちゃダメだ。
もちろんターンの度合い(180〜270〜360〜……)にハンドルの切りしろを合わせる部分もあるが、そうじゃない部分も要るなと再発見できました。

また試そう。

Posted at 2017/06/20 07:02:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | (S2000)スポーツ走行 | クルマ
2017年06月11日 イイね!

うしろ脚いじり

うしろ脚いじりすべてを部品に転嫁するかるあおです。

先日の負けの借りを返すべく、取捨選択した結果、リアの車高調のみ仕様変更/OHしました。

先週日曜日に取り外し(友人活躍)、


その晩に荷造りしてOHに出しました。
(疲れてグダグダしてたら夜になった)

一週間、ウマの上で放置プレーです。


火曜日にOH先から連絡があったのに気付かず、水曜慌てて連絡し見積もり額を確認。
仕事中にこっそり銀行へ抜け出して入金。

土曜夕方に届いた!

私の想定が確かなら、全長を20mm伸ばしてプリロードを抜き、さらに伸びストロークまで稼いじゃったりしちゃったりなんかりして。

土曜は先にオイル交換してたので、それだけで疲労困憊。
年のせいかすごく疲れやすくなった……。
なので昼寝して、晩にごそごそと仮組み。

隠し味を追加。


さてS2000のリア車高調の取り付けは車体側(アッパーマウント側)が狭くて大変。
特に左リアはガソリンのホース?があるので邪魔なことこの上ない。

さらにアッパーマウントの所は、くぼんで袋状になってるのでナットを落とすと取り出すのがすごく大変。
こういうのがあるので、取り外しの時は友人に手伝ってもらってたのです。

まずあらかじめ、アッパーマウントの所の袋小路には「スキマテープ」なる接着剤付きのスポンジで埋めました。
これでナット紛失は防げる。

さらに、やり方通りにやっても外れない!って言ってたガソリンホースは、押し込んでひねって、なんとか場所を変えることができた。
なので車高調を外す時よりも楽に装着できたのではないかと。

(しかしアームを押し下げるのが大変だった。最終的にはフロアジャッキの長い柄の端っこに座ってテコの原理でグイグイと押し下げるんですが、かけるパワーも動かす量も今までの中では最も手ごわい部類です)

思ったほど車高が上がらず、ヘルパースプリングは0G状態でも結構縮めてしまってる。むむむ。

試走してみたけど鈍感で分からず………。
ま、来週の練習で確かめるしかありませんな。
ダメだったらヤフオクへ。
Posted at 2017/06/11 20:07:27 | コメント(4) | トラックバック(0) | (S2000)いじり | クルマ

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