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イイね!
2014年09月10日

乗ってみました!(2)

さて、前回の続きでVAB試乗の感想をば。
ただ、試乗コースはほとんど起伏がなく、片側2車線のバイパス的な道路がメイン。周辺の道路事情もあり、長い距離を加速するような走り方もできませんでした。
ワタシ自身それほど鋭い感性を持っているわけでもなく、まぁ通り一遍の感想になっている点はご容赦ください。

【良いところ】
(1)主な操作系統はGRBとほぼ同じレイアウトになっていて、全く違和感なし
(2)出足の鋭さ。誤解を恐れず言うと、GRBと同じ感覚で走り出したところ明らかに身軽な印象。スロットルのセッティングが変わった?
(3)挙動がGRBより 『しなやかさ』を増した感あり。路面や姿勢をダイレクトに感じられる乗り味は変わらず。
(4)Aピラー根元の三角窓は死角低減に効果大。

【イマイチと感じたところ】
(1)良いところの裏返しだが、スイッチ類の配置に一貫性があるため 『新しくなった!』という印象は希薄
(2)メーター中央部の液晶表示。常時目にする部分としては少々うっとうしい。シフト位置まで表示されるが大きなお世話。
(3)タコメーターがセンターでなくなった。
(4)内装全体の質感。良くも悪くもGRBからの違和感なし。決してこのクルマの本質がここにあるわけではないけども、400万円オーバーなので頑張って欲しいところ

上記の【イマイチと感じたところ】は、ワタシ個人の好みによるところが大きいので、普遍的なマイナスポイントではないと思います。総じて良くできたクルマであることは間違いなく、過激な性能を秘めながらも日常のアシとして使える柔軟性があります。
ちょっとだけ欲しくなってきました
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Posted at 2014/09/10 10:55:38

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