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三菱
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アスパイア
コルトラリーアートバージョンR
ランサーエボリューションX
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三菱 ランサーエボリューションX
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新車で買えるうちに勢いで買いました。 人生初新車、初MT車です。 2014/12/9契約 2015/3/1納車 ハイパフォーマンスパッケージ レザーコンビネーションパッケージ 納車時 走行11km
所有形態:現在所有(メイン)
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クルマレビュー
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ラップタイム
2015年03月01日
三菱 アスパイア
なぜかオッサンセダンを最初に選択。 擦ったりぶつけたり大変でした。 レア車でしたが、10万キロを越えアイドリング不良がひどくなったので廃車に。
所有形態:過去所有のクルマ
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クルマレビュー
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ラップタイム
2012年05月06日
三菱 コルトラリーアートバージョンR
2024.2.19にお別れしました。 CVTより異音、 高額な修理費が必要なため維持を断念。 164,545km コンパクトカーのCVT車としては 走行性能はかなり高いものを持っていました。 ***** CVTなので楽チンに速い! 吸排気系を一通り交換しフルブラストでECU現車合わせを行った ...
所有形態:過去所有のクルマ
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ラップタイム
2012年05月06日
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プロフィール
「[整備]
#ランサーエボリューションX
クラッチ交換
https://minkara.carview.co.jp/userid/1510950/car/1896648/8467155/note.aspx
」
何シテル?
12/12 00:30
とりゅう
VRに乗り換えたおかげで車に興味を持ちました。 MTにしとけばよかった…と思ったのでCZ4Aを買いました。 細々と記録をしていこうと思っています。
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三菱 ランサーエボリューションX
新車で買えるうちに勢いで買いました。 人生初新車、初MT車です。 2014/12/9契 ...
三菱 アスパイア
なぜかオッサンセダンを最初に選択。 擦ったりぶつけたり大変でした。 レア車でしたが、10 ...
三菱 コルトラリーアートバージョンR
2024.2.19にお別れしました。 CVTより異音、 高額な修理費が必要なため維持を断 ...
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