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【パリモーターショー14】シトロエンC4 カクタス に圧縮空気ハイブリッド…燃費は50km/リットル



（http://response.jp/article/2014/09/19/232934.htmlより画像引用）





「走行モードは3種類。ガソリンエンジンで駆動する「ガソリンモード」、ガソリンエンジンとモーターで駆動する「複合モード」、モーターだけで駆動する「エア（ゼロエミッション）モード」の3種類の走行モードを備える。エアモードでは、圧縮空気によって、モーターを駆動する」




「C4カクタス エアフロー 2Lの欧州複合モード燃費は、50km/リットル。車名の「2L」が示すように、100km走行して、わずか2リットルの燃料しか消費しない燃費の性能を実現している。」

新発想技術で、なんと欧州複合モード燃費は50km/リットル。

これが日本の燃費数値とはどのくらい違うかだけど、日本より基準がきついはず。
ということは、日本の燃費基準に合わせたら、もっといい数字になるかも（笑）。

デザインはいかにもフランス車だし、圧縮空気ハイブリッドの仕組みのクルマとやら、実物見てみたいな。

（http://autoc-one.jp/nissan/march/report-838389/より画像引用）

最近こんなクルマを見かけた。
ちょっと見かけないクルマだな、エンブレムがついてない。
外車みたいだけど、と思ってうしろにまわってみたら、「マーチ」とある。
なんだ、「ニッサンマーチ」だったか。


http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14119814859;_ylt=A2RAEEIXcTRU.AsAkwVL__N7?pos=1&ccode=ofv
ヤフー知恵袋
問
「車の故障が多いメーカーについて」

以前から、私の周りでは日産車の故障をよく聞きます。
トヨタの故障の話はあまり聞かないですし、ホンダも以前乗っていましたが15年間経年劣化以外の故障はありませんでした。ちなみに友人に日産ユーザーが多いというわけでは全然ありません。みなさんの周りはどうですか？

ベストアンサー
「社用車でほぼ全てのメーカーの様々な車種を使っています。トヨタは故障しにくい、そういう傾向にあります。カローラ、カムリ、サクシード等を短期間で１０万ｋｍ以上使いますが、故障しませんね。へたりも少ないですね。
最近の日産車は、トラブルはありませんでしたが、へたりましたね。１０万ｋｍで。特にコンパクトカーの安いやつはひどいですね。ホンダも壊れますよ。トヨタと同じような扱いはできません」

別の答
「業者オークションで車見てると日産車って明らかに各部が不調の車が多いと思う。」


問
「車に迷っていたら、 「トヨタ車にすれば、壊れないから、いいよ」と進められましたが、 トヨタ車＝壊れない という話は本当ですか？？ 」

答
「自動車整備士を40年近く続けてる俺の父親は、いろいろな車種を整備してきてますが、やはりどの国内メーカーよりもトヨタと、ホンダが故障は少ない方だと言います。しかも整備もしやすいらしいですね。 逆に故障でよく修理してた車種は、マツダと日産らしいです」


自分はニッサン車のオーナーになったことはない。ほしい車がなかったからだ。
乗り継いだのは、ミツビシ・ホンダ・トヨタ。
仕事でよく使ったのは、マツダ。（外車も価格とガソリンがハイオクという経済的な理由から手が出なかった。）ホンダもトヨタも10年、10万キロで乗ってきた。大きく故障で修理したことはなかった。
たまたま、ニッサン車には縁がなかっただけ。

ただ、親戚の人でニッサン愛用者は、二人、サニーとマーチ。今は別のニッサン車に乗り換えてる。
そこで故障が多かったという話は聞いてないが、前の伊勢湾岸道路の事故なんかみると、遠くから走行してきたのが、高架橋の上で止まってしまい、追突されている。

やっぱり、この先もニッサンには縁がない。