ぎんいろ号のブログ一覧

予定通り、セントラルに走りに行ってきました。
結果は、聞かないでください(>_<)

思ったようなタイムが出なかったのは、色々な原因があると思います。
言い訳のように聞こえてしまうので沢山は書きたくないのだが、今後の課題にするために書くことにしよう。

①パワーが上がったことに対する、恐怖感
　
これは、パワーが上がってからまともに走るのが初めてであり、なかなか慣れることが出来なかった。
もう少し前なら、もっと簡単に慣れることが出来たと思う。歳のせいもあるだろうが、最近ロードスターに乗る機会が、めっきり減っていることも要因のひとつであろう。

②ブレーキに対する不安

パワーは上がったがブレーキはそのままなので、今まで通りのブレーキングが出来るか？ブレーキが効かずにコースアウトしないだろうか？
フロントとリヤが違う種類のパッドを使っているため、ブレーキ時の挙動がどうなるのか？
などの不安を持ったまま走っていた。

③タイヤの問題

残り山が少ない。
タイヤが硬化しているので、グリップしにくい。




今日は、30分×2本を走った。

結果的には、①②は1本目である程度慣れる事ができた。
予想外だったのは、③である。
思った以上に、喰いつかなかった。
路面温度が低かったこともあるだろう。
しかも、予想以上に残り山が少なかった。
以前と同じようにブレーキしていたつもりだったが、1本目の車に慣れていない時に失敗してブレーキをロックさせてしまった。
そこで、フラットスポットが出来てしまった。
その後は、ガタガタした乗り心地で、グリップが安定しないまま1本目が終わった。
走り終わった後、タイヤをチェックしてみるが、異常が見当たらない。
チェックが甘かったのだろう。
2本目走ったときも、同じような状態が続き、最後まで改善されなかった。
しかも、コーナーの途中でトラクションが抜けるような挙動をしたりしていたので、かなり怖かったです。
フルブレーキング時にも、路面のわだちにハンドルを取られ、どこに飛んでいくか解らないような感じでした。

家に帰って、見てみるとフラットスポット部には完全にタイヤゴムが無く、下の繊維の部分が見えていました。
今考えると、かなり恐ろしい状態ですね。
バーストしなくて良かったです。

考察はこの位にしておこう。

次回は万全の状態で走れるように、タイヤも換えて、リヤブレーキパッドも同じ物に交換します。
今回のリベンジのために、12月に一回走りに行く予定にしました。

バスですね。
ただでさえ暑い国なのに、この絵は更にって感じがしますが・・・