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慣れって怖い！
Open-aholic

昨日の朝、いつものように　駐車場に待っているコペンに向かって歩いていた。どんよりとした　今にも雨が落ちてきそうな灰色の雲が垂れ下がっている空。
いままでなら、疑うことなくクローズ。
でも、今は、オープンにしてしまう自分がいる。。。
案の定、雨が振り出してきた。あと少し・・・あと少し・・・。
会社の駐車場までの距離を読む。
そう、いつだって・・・いつだって・・・♪
会社の門をくぐり左折。そして、スイッチ-ON
ゆっくりと進むコペン。やがて、空母に着艦するF-16のように主翼を持ち上げ、甲板に・・・完了！ガチャガチャ・・・多くのスイッチを切ってイグニッション-OFF
まるで、F-16 パイロットのような気分（想像・・・）。
会社でも　注目を浴びた<<爆>>

画像は、作成中のラリーコースのスタート地点です。
いつか「競技」しましょうか～♪　

あ～、歳には勝てません。
先週、海外出張に行き、今週は　時差ボケで苦しみ、金曜日は　お客様と打ち合わせ。数週間ぶりに自宅に戻ってきたら緊張が解けたのか・・・身体が、悲鳴を上げ、５年ぶりに病院に行ってきた。　安静・・・。

なぜか、麦草峠が呼んでいる・・・(苦笑)

ニュルのF1コースへの道すがら、右折待ちの時、右手に「ピンク」色の物体が視線の中に・・・。そちらを凝視すると、ピンク色の・・・「コペン！」と思ったが、プジョー206CCだった。
それにしても、この色の206は目立つ。日本でも、豊田市に「３台目の愛車の試乗」行った折、ディーラーへの右折待ちで前方から向かってきたピンクのコペンには、度肝を抜かれた！
ニュルに居た短い間、ピンクの206CCの前を何回も通り過ぎたが、やはり　目立つ♪

日曜日は、ニュルブルリンクサーキットに行って、Ring Taxi というサーキット同乗走行を経験。
BMW M5 で　最高速230Km/h くらいで走ったが、限界ではなく、かなりの余裕での走行で安全第一(?)のタクシーでした。しかし、このサーキットがクルマに与える影響は多大で、２ヶ月毎に新車に更新する必要があるとのこと。グランツーリスモ４のゲームとは　とても比べられません。というのは、実際にクルマに乗っていてジェットコースター並みの横Gと縦Gの中で、２０ｋｍの距離を８分くらいで走りきってしまうレベルですので・・・。
ニュルブルリンクサーキットに走行に来る車両は、ロールバー有り、チューニングは目いっぱい！どのクルマも　それなりの装備。ポルシェ・BMWは言うに及ばず、なぜか　英国のFRスポーツカーのタスカンが多いこと。
また、日本車では、圧倒的にIMPRREZA(SAではない)がエボよりも多い。
あと　半日で仕事も終わりで、明日　ロンドン経由で帰国です♪

来週も、欧州出張である。ワールドカップ開催より前なのに、航空便を取るのに苦労した。フランクフルト直行便でなければ、いくつかの経由便があるのに気づいたのが遅かったので・・・。
今回は、ドイツ博物館でクルマの歴史の取材（例の講習の準備）と　ニュルブルリンクの同乗走行を計画している。グランツーリスモで走ったり　ＤＶＤで見たりして　頭の中では　なじみのコースであるが、実際に行くのは初めてである。計画が水泡に帰さないように・・・祈るばかりだが～<<爆>>