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イイね!
2016年04月04日

R1000・・倒立フォークメンテナンス・・☆

R1000・・倒立フォークメンテナンス・・☆ コンバンハ・・・

仕事終わりのkoujiです。。

昨日、一昨日と~あの不安定な天気な中・・


ヤリマシタ・・・フォークのメンテナンス。。

本当は・・OHって表現したかったけど・・・


カートリッジを外す・・ボルトがヘックスの8mmだったと思い込み・・・そしたら・・・10mmでした。

何故・・・予備のK3のボルトは・・・8mmでした~なので・・テッキリ・・K1も8mmだと思い込んでました。

普通の10mmのヘックスは、あるんですが~フォーク下は長くなければ・・・届きません。。


アッ・・・インパクト用のヤツね・・手持ちになかったので今回は断念。。


なので~カートリッジは、そのままなので~OHとは言えませんネ。


前置きが長くなりましたが・・・


ヤハリ・・結構大変でした。

先ずは、サイドカウルを外しいの・・・

前後・・・リフトアップ・・・




キャリパ&ホイールを外しい・・・

フォークを抜き・・・




ネイキッドと違い・・・手間がかかる。。。


そして、懸案のヤツです。。


フォークキャップを外して・・・ご対面。。


誰と?スペーサーさんですよ。

コイツを下に下げないと、キャップを固定している~ナットが見えないし・・外せない。


コレを下げる為に、ツールがあるわけですが・・・

結構の勢いで~みなさん、Diytツールを作って、一人で出来るようにしてる。。

なので~koujiも・・・まねして、去年作ってあったんです。

シールも去年中に手にいれてあって・・・



でもね・・・メンドクサイの知ってから・・・手付かずで~

今回・・・オイルが漏れ始めたので~仕方なくね~







イヤ・・ァ・・・


アノネ・・・結構のバネの強さですよ・・・・

だって・・8mmの固定ボルトが曲がる。。


そして・・スペーサーもまっすぐには・・・下がっていかないし。



時間がかかる。。

何とか、下げて・・ナット緩めて・・キャップ外して・・・


オイルは?

キレイなんですよね・・・コレ・・・koujiのところに来る前に・・・OHしてますネ。。

デ・・・オイル捨てて・・・インナーとアウターを分離して・・・


洗浄しましょ♪




後は、ダストシール&クリップ外して、オイルシール外して・・・


メタル部分はキレイで~一安心♪




サテ・・オイルシールの打ち込みして~

クリップで固定して~ダストシール・・・


インナーをアウターに突っ込み。。


今度は、フォークオイル入れるです。。

今回は、一度入れてみたかった~アッシュの15番

コイツを入れて・・エア抜き・・・

油面を90mmで調整して・・・


ココからが大変・・・


例のスペーサーさんですよ。


もうね・・・疲れる。。


なので・・・

一日目は・・ココで終了。


2日目は・・・ツールを使って・・・スペーサーと戦い・・




元に戻して・・・


車体にフォークとか・・ホイールとか~キャリパーとか


色々戻して~

サイドカウルも戻して・・・


終了です。。。


モウネ・・・疲れるって・・・


来週は、ボルトを・・・規定トルクで締めなおして・・・


フォークの設定を直して・・・


走ってみたいデス☆


お疲れ様・・・・デシタ☆
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/04/05 00:13:47

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しましまTシャツさん

この記事へのコメント

2016/04/05 09:34:50
お疲れ様でした。

こんどボクのR1000のフォークもお願いしまーす♪
コメントへの返答
2016/04/05 18:10:48
オツです。。

イヤァ・・・大変ですよ。。。

ツール貸してアゲル。。

一緒にヤリマショ♪
2016/04/05 20:05:01
こんばんは!

インパルスと違ってカウル車は面倒臭そうですね(>_<)
僕だったらお手上げです(-_-;)

あと、メッセしたエキパイ2番の失火の件
イグナイターでした~(泣)
コメントへの返答
2016/04/05 20:18:57
どうも・・・

マジデ・・・

コレ・・・は痛いですねえ。。


4万位したでしょ・・・・

koujiは~中古エンジンを手に入れましたよ。

次ぎは~載せ替えですね☆
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「R1000 完成に向けて~☆ http://cvw.jp/b/1511522/38055137/
何シテル?   06/13 21:52
samurai koujiです。求む~色々な情報♪宜しくお願い致します♪
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