インテ初いじり

晩飯にかき揚げを期待していたのにシェフ（おかん）の気まぐれで鍋になりがっくりきているマッキーです今晩は。では昼前のブログの続きをば。
まずはクラッチのエア抜きを父上に手伝ってもらいまして行いました。前もってとしさんから「ホンダはクラッチペダル返ってこなくなるぞ」って聞いてたんで対策もバッチリ！
続きましてはMTオイルの交換です。ドレンは確かソケットレンチの９．５がはまる四角だったな、あ～これか。入れるのは～、ワッシャが挟んでるこれか。で、簡単にやるには正規の注入口を使わずに、どれだ？
正しいMTオイルの注入は正規の注入口から溢れるまで入れるんですけど、溢れさせたら汚いし。規定量に足りてればどこから入れても問題無いでしょ？スターレットはMTケースに付いてる後退灯のセンサースイッチ外すと楽。ワゴンR（MC）も同じ。配管だらけのターボは知らんけどw
で、インテのMTを見てもどれかわからん。
みの「まだライフライン残ってますよぉ」
マッキー「テレホン使います！としさんで！」
としさん「あ～、それはまずアレ外して、そしたらそこのM6のネジ外して～（略）」
おかげで無事終了。
続きましてはクーラント。今回は不足分を補充で終了。夏までにラジエターをでかくしたいのでそのときに交換しよう。
続きましてエンジンオイルとエレメント。買っておいたオイルとエレメント、それにエレメントレンチっと。
あでぇ？エレメントでかくね？コレに合うエレメントレンチ持ってねえよ。ナフコでエレメント買うときにデカイなぁと思ったのにエレメントレンチは忘れてた（爆）
オートバックスに急行しました。で、エレメントレンチを探す前に、インテ用のエレメントを見てみると、ん？細い。
以前「ネジとOリングが合っときゃ問題ねぇんよ」って部品屋さんが言ってたなと思い出す。メーカーによる違いでしょう。オートバックスのエレメントに合うエレメントレンチなら持ってるから、エレメントを買いました。帰宅後サクサクっと交換。
試運転がてらにナフコ行ってエレメントを返品してもらいました。m(_ _)mｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
感想、動きが軽くなった、気がする。クラッチはまだ１と２が入り難い。バック駐車ですぐエンスト。エンストしないよう集中すると足が吊りそうorz　煽ると近所迷惑だし。
マスターシリンダのオーバーホールなんかもやってみるかな。