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アスファルトの全面改修が終わったばかりの岡山国際サーキットに走りに行ってきました。IDI WEST CUPです。
ここ何週間か寒くて、南部でも雪がちらつくこともありましたし、サーキットのある美作市は北部と南部の境のへんで、北部が雪の予報だと雪になる場合が多いのですが、今日は降ってませんでした。一応スコップを積んで行ったんですが、使わずにすんでよかった。
13年前の改修のときに走ったことのある先輩からは
「めっちゃヌルヌル滑るけど速く走れる」
と聞いて、ちょっとよく理解できなかったんです。
でも走ってみて納得しました。とくに3本目の決勝。タイヤのタレも相まってまあ滑る滑る(^o^;)
インテに乗り換えて今日で3回目の岡山国際。前の2回はアンダーよりもオーバーが出やすくて怖かったんですが、今日は1コーナーでアクセル全開で4輪同時にコース幅ギリギリに滑る感じがスターレットで走ってたころを思い出してテンション上がりました！リアの空気圧と減衰力を下げて粘るようにしたのも良かったネバな～(笑)
でも、どうもテンション上がると冷静さを失うようで。オーバーも出てグラベル突っ込んだりコース上で横に止まったりもしましたが。RX8のオーナーさん目の前で回ってごめんなさいm(_ _)m
その結果、27番手スタートで28位でした。順位で負けてもベストタイムで勝ってるひともいます。でも順位も勝ちたかったな～(-_-)
今日の目標は2分切りだったんですけど、ベストは決勝の2分1秒647でした(>_<)ｵｼｲ
次は夏ですな。たぶんまた同じ主催者さんの走行会で同じ参加者ばっかりでしょうし。
そうそう、10月に買った新しいグローブ。ハンドルが全然滑らなくていいですよ♪

次の日曜日が走行会ということをすっかり忘れていて、今週の日曜日から少しずつ準備をしています。
日曜日はオイル交換とサイドステップを外しました。火曜日は仕事から帰ってリアのパッドをサーキット用に交換。
昨日は給料日だったので、前々から気になってたけど買わなかった工具をついに買いました。対向キャリパー対応のピストン戻し(アストロのディスクブレーキピストンツールDT211)です。「対向？」と思ったかたは整備手帳を見て下さい。
早速今日帰宅後これを使ってフロントのパッドを交換しました。まず街乗りパッドを外して、こいつでピストンを押し戻すでしょ。それから外側のパッドを入れてピンを通して、それから内側のパッドをキャリパーに押し込もうとしても・・・入りません。
押し戻したピストンがまた出てきてるから。
どうやらこいつを使ってピストンを4つ同時に押し戻すと、パッドを内側外側両方交換する前にピストンが出てくるらしい。
結局いつも通りウォーターポンププライヤー使ってピストンを2個ずつ押し戻して、パッドを片方ずつ交換したほうがはやかった 。
たまたまうちのキャリパーのピストンが戻ってくるのが速いだけなんだろうか？よその対向キャリパーを使ってる方たちはどうやってパッド交換するんだろうか？そして、こいつの出番はまたあるんだろうか(笑)