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2007年12月11日

M3Bクラッチレス

この前...
4速から3速にギア落として曲がろうと
ヒール＆トゥーして曲がったら...
クラッチ踏まずにやってました！すっかり忘れてた！
なんでできたんだ！ってすぐもう一回やってもできなかった...

その後…よく構造？考えたら、
やっぱりできるんじゃないか？と思って
アクセルだけあおってゆっくりやってみたら
できた！
シフトダウンはできるけど、アップは無理っぽい！
街乗りのゆっくりした動きだったらなんとかできる！
冬の間練習して、来年実戦で使ってみるかな？！

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Posted at 2007/12/11 21:56:13

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ISオヂサン 2007年12月12日 9:54 確かに回転が同期すると、入りますよね!! ただ、シンクロへの負担もありますので、ソコソコにしたほうがぁ～...f＾_＾; 最近のハイパワーバイクは乾式もありますが、一般的に、湿式なのでシフトアップは、クラッチを切らない方も居ますけど･･･	コメントへの返答 2007年12月12日 11:54 左足と右足を同時に複雑な動かしかたするし、かなり難しい…。ヒール＆トゥーするよりむずい！あんまりメリットないかも…。
車遊喜ganchan 2007年12月13日 20:21 ↑の方　まじめなｺﾒﾝﾄだすね（爆）確かに負担は大きいが　微妙にﾒﾘｯﾄはあると思いますよ代償はでかいとも････	コメントへの返答 2007年12月14日 2:57 うまく合わせれれば軽い操作で入るんだけど… 左足ブレーキと合わせれれば！速いですよね！実戦で使ってた話って師匠くらいしか聞かないし… やっぱりかなり難易度が！おわらサーキットで使えれればもっとタイムだせそうなのに！
車遊喜ganchan 2007年12月17日 20:33 おわらで「さわっこ」さんは何秒で走ってるの??? おいら一回いきましたが･･･1.02秒でした（涙） 8年前??くらい前･･･EG6で54秒6だったんに････	コメントへの返答 2007年12月20日 19:55 僕もこの車で走ったの1回くらいです…。で、58くらいです…。もうちょっと練習して55くらい狙って…クラッチレスでラジアルのNAコースレコードでも目指します！！！無理そう…。今のおわら、ターボでSタイヤのコースレコード…50ですよ！無理です！！！
あるちゅーなー 2008年2月15日 9:21 はじめまして。アップもダウンも合わせさえ出来ればクラッチ切らずに出来ますよ。要はアクセルとのリンクです。アクセルを踏み込み加速しているとギアは抜けませんがそこからアクセルを閉じてみると軽く抜けます。そこで回転あわせるとスッと入ります。クラッチの油圧系統トラブルで切れなくなったクルマの自走運搬でよく使うのです。２速に入れてセル発信してギアチェンジして移動するのです。無茶はいけませんが緊急避難的無理は覚えておいて損が無いと思います。	コメントへの返答 2008年2月15日 12:52 はじめまして！！！あるちゅーなーさんの本元のHPからリンクでちょこちょこブログ拝見してました！やっぱりそうなんですね！アクセル閉じたときの一瞬？のとこだとスッと抜けて！エンブレかかってるときも抜けづらいですよね！それと…M3のリアのバネレート…いつも行ってるお店の社長に相談したら、山とかなら20ｋくらいでいいんじゃない？とか言われてたんですが、その通りだったんですね！！！ 20kは…と思って16kにしてみたんですが、まだやわらかいのか今の富山の雪道でも普通の４駆よりスイスイ走れますね！！！

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ISオヂサン 2007年12月12日 9:54 確かに回転が同期すると、入りますよね!! ただ、シンクロへの負担もありますので、ソコソコにしたほうがぁ～...f＾_＾; 最近のハイパワーバイクは乾式もありますが、一般的に、湿式なのでシフトアップは、クラッチを切らない方も居ますけど･･･	コメントへの返答 2007年12月12日 11:54 左足と右足を同時に複雑な動かしかたするし、かなり難しい…。ヒール＆トゥーするよりむずい！あんまりメリットないかも…。
車遊喜ganchan 2007年12月13日 20:21 ↑の方　まじめなｺﾒﾝﾄだすね（爆）確かに負担は大きいが　微妙にﾒﾘｯﾄはあると思いますよ代償はでかいとも････	コメントへの返答 2007年12月14日 2:57 うまく合わせれれば軽い操作で入るんだけど… 左足ブレーキと合わせれれば！速いですよね！実戦で使ってた話って師匠くらいしか聞かないし… やっぱりかなり難易度が！おわらサーキットで使えれればもっとタイムだせそうなのに！
車遊喜ganchan 2007年12月17日 20:33 おわらで「さわっこ」さんは何秒で走ってるの??? おいら一回いきましたが･･･1.02秒でした（涙） 8年前??くらい前･･･EG6で54秒6だったんに････	コメントへの返答 2007年12月20日 19:55 僕もこの車で走ったの1回くらいです…。で、58くらいです…。もうちょっと練習して55くらい狙って…クラッチレスでラジアルのNAコースレコードでも目指します！！！無理そう…。今のおわら、ターボでSタイヤのコースレコード…50ですよ！無理です！！！
あるちゅーなー 2008年2月15日 9:21 はじめまして。アップもダウンも合わせさえ出来ればクラッチ切らずに出来ますよ。要はアクセルとのリンクです。アクセルを踏み込み加速しているとギアは抜けませんがそこからアクセルを閉じてみると軽く抜けます。そこで回転あわせるとスッと入ります。クラッチの油圧系統トラブルで切れなくなったクルマの自走運搬でよく使うのです。２速に入れてセル発信してギアチェンジして移動するのです。無茶はいけませんが緊急避難的無理は覚えておいて損が無いと思います。	コメントへの返答 2008年2月15日 12:52 はじめまして！！！あるちゅーなーさんの本元のHPからリンクでちょこちょこブログ拝見してました！やっぱりそうなんですね！アクセル閉じたときの一瞬？のとこだとスッと抜けて！エンブレかかってるときも抜けづらいですよね！それと…M3のリアのバネレート…いつも行ってるお店の社長に相談したら、山とかなら20ｋくらいでいいんじゃない？とか言われてたんですが、その通りだったんですね！！！ 20kは…と思って16kにしてみたんですが、まだやわらかいのか今の富山の雪道でも普通の４駆よりスイスイ走れますね！！！

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