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　（旧車いじりは多分ココまで？）

私が5年前に友人から貰ったロードバイクは、　
富士オリンピックという30年前のクロモリロードで、年代物です。



これが、ブレーキ効かない、軽いｷﾞﾔがないので登りがキツイ、
ホイールが27インチですけど700Cタイヤは若干径が小さく履かせられない。
つまり、タイヤの選択肢がない。などなど不満な点が多かった訳です。

で、ブレーキ替えたり、コンパクトクランクに替えたりしたんですが、
それでもまだ不十分だと分かり、旧車に取り付けられるのか不明だった
ホイールとリヤスプロケットを交換しようと決意したのでした。（大げさだな）

私の旧車に最近のホイールを履かせると、ブレーキシューの下にホイールのエッジがきます。
同じ27インチと言っても、これだけ径が違うんです。昔のホイールに700Cのタイヤが
入らなかった訳です。↓　ホイール提供者・・・20年来の友人林君ありがとう！！


それと、現代のホイールがこの旧車に入るか？というのも、ずっと不明でした。
リヤのスプロケットを6枚から9枚にするんだったら、フレームを広げないといけないかも？
というのが理由です。

結果は何も問題ありませんでした。!(^^)!
やってみたら何事もなく、あっさり入ったので拍子抜けしたくらいです。
ココに来るまで何年掛かったことやら・・・
「正屋」の竹本さん、ありがとう。こういう事ができるとは、今まで誰も教えてくれませんでした。

9枚のリヤスプロケット　12-27Tです。
リヤディレイラーがSORAなので、キャパシティー最大限に使っての選択です。
以前のは6枚で　14-23Tでした。えらい違いです。
この9速をダブルレバーで変速。
最初は2速、3速飛ばしは当たり前でしたがｗ
慣れてくるとだいたい1速づつできるように・・・。
ｷﾞﾔ比の変化が少いので、膝にくるショックも小さく、快適です。


チェーンはデュラエース。これだけ最上位グレードｗ
これをスラムのパワーリンクゴールド9速用で繋いでます。
チェーンを洗い易いようにですね。

タイヤはGIANTの700×25C
人生初のスリックタイヤですｗ
今まで太いのやらゴツゴツしたのしか興味がなかったので
感動ものです。
タイヤ提供者・・・びーの　そらまめ氏（奥さんのまめさん
のロードに付いていた物です）感謝します　(*^_^*)

さっそく走ってみる。いつもの「ゆるい」練習コースです。


途中「もーもーらんど　油山牧場」を通る道に入っていく。
子どもが小さい時に来たっきりです。
勾配はけっこうあるけど、気持ちのいい道です。




なんか、お気楽モードになっているのに気がつきましたか？
そうです。走っていて、サイクルコンピュータの表示する平均速度が
以前と変わらないからです・・・。

最初の平地で22Km/ｈ台。「うそだろ？」と途中でリセットし、走っていると
若干高い数値がでますが、峠が入っているとはいえ、最終的には22Km/h台に
落ち着く。

以前は重いｷﾞﾔしかなかったので、登りでダンシング（立ち漕ぎ）をして
スピードが出ていたからか？（実際、シッティングより5～8Km/h速くなります）
その代わり体力を消耗していた訳ですが。

改造して軽いｷﾞﾔで走れるようになったから、今日は楽しているだけか？

そうだ！今度みんなと走って、引っ張りまわしてもらおう。
そしたら本当の実力がわかるかもしれない。
ということで、みなさん、よろしくお願いします。　m(__)m