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DAYTONAホイールの装着が完了しました。

装着にあたり、Rショックの交換...Rフェンダーの爪折り...Fブレーキキャリパーの切削加工と、手間のかかる取り付け作業でした。

鉄ホイールでインチアップの上にホイール幅もワイドになった為、グリップ力は増して、直進時、コーナリング時共に安定性が良くなりましたが、駆動系の負担も増して上り坂などでは顕著に感じます。

タイヤはBSのスニーカーですが、F２，４ｋｇｆ/cm2、R２，２ｋｇf/cm2で落ち着きました。
しかし、このタイヤ、雨の高速道で水たまりに進入すると、ステアリングが動かない......
縦方向の排水が強すぎるのか、ちょっと恐怖を感じます。

また、ノイズもちょっと気になるレベルですね.....
まあ、２００７年製の中古で７JJに２０５サイズなので、この評価はBSに失礼ですけど.....

とりあえず、現状を踏まえて今後いろいろと改善したいと思います。
タイヤ減るまで使いますけどね.....

PM7:00.....
帰宅ラッシュで慌ただしい最中.....

とある高速出口の信号で止まっていたら.....

エンジンSTOP.....(泣)

バッテリーが上がってしまい、再始動出来ません.....(泣)

それまでは、快調に走っていたのに.....(泣)

おそらく、オルタネーターのトラブルかと.....(泣)

チャージランプなんて、点いてなかったのに.....(泣)

通行中のみなさん、ご迷惑おかけしました。

ハイウェイパトロールの方々、JAFの方、ありがとうございました。

今月は、足回りにお金使っちゃってたのに、めちゃめちゃ憂鬱です.....(泣)

圏央道の海老名JCTから寒川北ＪＣＴが繋がり、湘南から各高速道へのアクセスが便利になりました。
…と、手放しで喜べません…

肝心の海老名ＪＣＴで東名への合流が一車線しかなく、大渋滞です。
また、茅ヶ崎から桶川北本までの区間でSAが厚木と狭山の２か所しかありませんでした。(多分…)

まあ、南北縦に突っ切る人はあまりいないかもしれませんがね…
神奈川県の住人とすれば、湘南方面から相模原、八王子方面に抜けるのは大変だったので、便利にはなったんですけどね…

ちなみに、茅ヶ崎から桶川北本の区間で3,000円近くって、微妙な料金設定…
どうですか？この料金？

ちなみ、私は、何の用事もなく走って往復で6,000円近くもかかってることに大変不満です…(怒)

調べてから走れ…と、突っ込まれそうですが…

まあ、僕はあまり使わない道路ですが、なんか、しっくり来ない道路でした…

首都高、中央環状線C2の山手トンネル区間が開通しました。
大井JCTから大橋JCTが繋がり、都心から羽田空港のアクセスが向上します。

また、東京、川崎、横浜の港からの荷物が、東名、関越、中央、東北、常磐と各高速道へアクセスが格段に良くなりますね！

これは、慢性的な都心の渋滞にも良い影響をもたらすでしょうし、ホント便利になりました(笑)

さっそく走ってみましたが、走りやすかったです。

まぁ、当然ながら、景色は見えませんけどね(笑)

セドリックワゴンにど定番のDAYTONAホイールを入手しました。

ホイールサイズは、１５インチの７J、オフセットは約２０mm.....
タイヤサイズは２０５/６５－１５です。
２００７年製ですが、山は充分です。

"車はファッション"な私にとって、足元は大事です(笑)
何種類か集めて、気分で履き替えるっていいですよね.....
"みんから"で拝見してると、そういう風にしている方もいらっしゃって憧れますね！

セドを見た時に、"これで、キャンプとか行ったらかっこいいな～"って思ってて、やっぱりアメリカンなイメージが似合うなって事で、まずはDAYTONAホイールを入手しました。

ナロードっぽく、内側に入ってるのもかっこいいのですが、まず、フェンダーラインに合わせたサイズでオフセットを選択しました。
ここのイメージは、CalLookではなくフロリダのデイトナやゲインズビルでOLDクラスのドラッグレーサーを引っ張るデューリーワゴンのイメージなんです。
支離滅裂ですね.....(笑)

さて、とりあえず、リアが元々下がり気味だったので、モンローのリプレースショックに交換！
リアホイールを取り付け、試走.....

タイヤが見事にフェンダーにHIT.....きびしい.....

フロントホイールを装着.....

"タイヤに空気入れ忘れた"

窒素ボンベを持ってきて充填.....

走り出すと、すぐに"ゴゴ"っと音が.....

キャリパーがホイールに当たってる！

すでに、日も暮れかかってきたので、ホイールを元に戻し、道具を片づけて.....

"RAIZAPなんて行かなくても、筋肉つくよ"って一日でした(笑)