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何百円ですがちょっとドーピングとステッカーチューン(^-^)

昨日は、仕事場のモビリオ・スパイクのスタッドレス交換を行いました。

フロントは、フロアージャッキが入ってもハンドルが振れずにサイドから1本づつ交換して リヤはジャッキポイントをあらかじめ調べて挑みましたがメンバーが潰れて危なく車を落とす所でしたが鍛えていたお陰で車を止める事が出来て事なき得ました(^-^;

車は、重かったです(笑)

何だかんだありましたが何とか無事に交換終了しました(^-^)v

昨日、仕事場のアルファードのタイヤをスタッドレスに交換しました。

フロントは、2トンフロアージャッキでギリギリ 2輪共上げて交換出来ましたがリアのサスが伸びる伸びる(笑)

流石に無理なので 肩輪ずつ交換しました(^-^)

全部一人でこなして、約30分で作業完了しました。

来週は、モビリオをスタッドレスに交換します。

後、カツムープラのクラッチですが ディスクとカバーだけ換えても 走行10万km越えなので OHの方が安心出来ると思い 近所のショップに見積りをお願いした所、純正交換で10万円超え！！

う～ん、貸しピットを借りて 自分でやった方が良さそうですが 自分でOHは 大変なんですよね(^-^;

もう少し、止まらない程度に乗って考えます。

今日は、助言を貰いたくて トムススピリットにお邪魔しました。

敷居が高いイメージがあり、悩みましたが トヨタ＝トムス という考えもありお願いしました。

愛車のアイドリング不調の助言を色々な方々に頂きましたが 自分が気になる部分を言ってくれる人には出会えてなく確信が持てていませんでした。

事前に予約していて、お店に到着後直ぐに診て頂けました。

40分位で点検終了でアイドリング不調の原因は、エアフロメーター・アイドルコントローラーまで絞り込めました。

後、プラグホール2ヶ所にオイルが貯まって来ていて プラグコードもそろそろとの事です。

オーバーホールが手っ取り早いのですがいっぺんにやるとお金が幾らあっても足りないのでコツコツやって行きます(^-^)

手を汚しても全く気にせず細かい所まで診て頂き、無料は申し訳ないのでステッカーを購入しました。


お店の方と車トークが盛り上がり楽しい時間を過ごせました(^-^)v

自分は、L型・旧ミニ等のキャブ車のノウハウは少しあるのですがターボ車やインジェクションの車はよく解らないので勉強になりました。

※Z32ツインターボに乗っていましたがショップに任せっきりでした(>_<)

後、もうすぐ交換予定のクラッチのアドバイスも頂きました♪

トムススピリットのブログにカツムープラがちょっとでるようなのでよかったら見てみて下さい。

まずは、エアフロか～と思い帰宅後 ボンネットを開けるとエアフロメーターに調整ネジを発見しました！！

これはと思い、早速調整するとアイドリング不調がかなり緩和しました(^-^)v

しばらく誤魔化して、修理貯金します(^-^)

今日は、物が届いたので早速取り付けました。

詳細は、整備手帳に書きましたがこれでちょっと安心して踏めそうです(^-^)