A級ライセンス取得

公認レースに出るために必須なもの、国内A級ライセンス。

大学時代は自動車部で学生大会も出てたんでBライこそ持っていて、今までそこそこモータースポーツを楽しんでいるものの、実は(?)卒業後未だにジムカーナなどのBライのJAF公式戦に出たことはありません。
そんな自分がいきなりAライなんか取って大丈夫かなと心の隅で思いつつも、時には勢いも大事・取りたいと思ったときに取っておくってことでいつでもレース出れるようにするために今回準備を進めました。

大会の出場記録か、JAF公認サーキットの走行証明があれば取得費用をちょっと抑えられます。
僕は後者のスパ西浦の50分の走行証明を用意しておきました。



筆記の試験は無事満点合格(寝てなきゃ大丈夫)。






走行実技の試験もあるんで車が必要なのですが、マイカーが無いので良さそうな車をチョイスして拝借しました。

そう。耐久アルトです。

このチョイスの理由は、
同期チームの仮想K4-GP参戦としてのデータ取りの目的もありましたが、
一番はちゃんと時間一杯全開で走りきれる見込みがあることでした。
速度出ないのもさることながら、FSW走行経験から信用してるブレーキパッドがついてる(K4-GPのmakitaspeedヴィヴィオと同じIDIのパッドを導入済み)のが大きかったです。

さて、ギリギリ持つと思っていた雨は直前から降り出し、路面はウェット。
冬のK4-GPを思い出しつつもコースイン。

なにこれ遅い(笑)
なんか立ち上がりのアンダー感すごい（後になってLSDが無いことに気づく）



高級外車もいた中、参加者中一番安い車なのは明らかでしたが、下克上精神で色んな車を抜きにかかりました。
黄旗は一度も振られず、ずっと全開アタックでした。

ラップはどの周も2分50秒程度。ヴィヴィオと比べると遅い…。

今回リミッターというものに初めて当てました（笑）メーター読み135km/hくらいでした。
ゲームみたいに本当に加速しなくなるんですね。



そんな感じで、無事合格できました。
後日ライセンスが送られてくるはずです。

次は装備品の準備ですね。
四輪用ヘルメット・ハンス・レーシングスーツ・レース用下着・靴下などなど…全部レースには必要でどれもお高いぅぉぉぉぉぉ





一泊して、次の日は帰りがてらmakitasppedさんのところへ寄ってきました。
スパ西浦K耐久もシーズンインということで、タイヤ交換とアライメント調整をお願いしました。
キャンバーボルト(純正流用の細いやつ)を盛り込んでキャンバーもボチボチつきました。（本当はカムみたいなやつが良かったけど、以下略）
試走でちょっと走っただけで、接地面が増えた感覚がよくわかりました。フィーリングはとても良いです。ロードノイズも減ったような。
0.3秒くらいは周回タイムあがるはず。
他にも相談に乗ってもらったり、色々な話を聞かせてもらったりと、とても良い時間を過ごしました。
今回はちょっと無理もきいてもらったりしましたが、どうもありがとうございました。
ステッカーは今週末洗車後貼りますので。





今回アルトを借りようとして、500円とかで掛けられる1DAY保険を使おうと思っていたのですが、4ナンバー貨物車(バン・トラック)には対応していないのを直前になって知りました。
結果的にオーナーが誰でもいける任意保険を掛けてくれていたのに助けられたものの、ヒヤリとしました。
稀とは思いますが、GWの連休で実家の軽トラなんかを使いたいなんてときは、ちょっと気を付けた方が良いかも？
バイクの任意保険も、他社運転特約は四輪車に対応してないし、地味に不便です。
スペシャルサンクス：運転手カリスマ氏




来週末はスパ西浦K耐久。クラス優勝は非常に厳しいが、やれることをやって表彰台乗りたい。
それにしても、車売ったのに毎週モータースポーツ絡みの週末過ごしてんなー。