TRD 86 サーキットエクスペリエンスinつくば1000

９／３０に「TRD 86 サーキットエクスペリエンスinつくば1000」のフリー走行に参加してきました。
まさかこんなに早く86でサーキット走行してしまうとは！
３年ぶりのサーキットでTC1000は初体験。
リハビリとコースを覚えることを目標に参加でした。

今回の走行会、すごいお得でした！
１５分枠×２回を４グループも用意されてるのに参加者８名！！
１グループ２台です（＾＾；
さすがTRDさん、太っ腹です。
普通の走行会なら中止だったかも。



コースに２台しか車がいないので、好き放題に走れました。
でも、そのおかげでまったくラインは分からない！
本当に好き放題なラインをいろいろ試しました。
タイム計測はしてないので、どのくらいで走ってたのかは分かりませんが、
一緒に走った人に１回周回遅れにされるくらいのペースでしたので、
５０秒前後かなって思ってます。



まず目標としたのは、ストレートエンドのトップスピードを120kmを超えること。
結局デジタルメーターで黙視したのは１１８kmが最高でした。
でも、まあまあかなって思うので、最終コーナーは少しは纏めた感じです。

しかし遅かったのはヘアピンです。
第一ヘアピンは最後の方はラインが少し分かったのですが、
第二ヘアピンがまったくダメダメです。
フルブレーキング後にアクセル踏めるラインがまったく取れませんでした。

いや、へたくそですね。
もてぎのmotelaスクールの元エキスパートクラス受講生とは思えない走り（＞＜）
何年もさぼった罰です。
というかmotelaで速く走れるのは、スクールでラインをしっかり叩き込まれるからで、
どのコースでも速く走れるわけではないことを痛感しました。
もっと速く走れるラインを見つけられるよう理論を学ばないといけないなと感じました。

しかし走行したおかげで、youtube動画なんかでtc1000を走ってるのを見てもイメージしやすくなりました。
もう少しラインをしっかり予習して次回はまともに走れるようにしたいと思います。
年内にもう１回くらいはTC1000行きたいです。

あと装備をもっと充実せねば！
純正のシート＆３点シートベルトではダメかも。
踏ん張るために腰が痛くなりました。
たぶんヘアピンの遅さにも影響しそうです。
シートはしばらく難しいけど、４点シートベルトは早く入れたい。




ちなみに当日、86公式Facebookの取材受けました。近々に載ると思います。
あの取材って車のこと知らない若い女性記者さんなんですね。
何か斬新な取り上げ方をするなと以前から思ってたんですが、
記者が車を知らないから少し視点が違う記事なんですね。
新しいスポーツカー文化を作るという意味では面白い取り組みだなと思えました。