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イイね!
2013年10月06日

FSWに適したファイナル

先週のFSSTでは同じクラスの方がなんと7秒台のタイムを記録!
凄まじい速さです。
あのGR86/BRZレースのポールより速い!
たしかに気温も下がってましたし、リミッターも切ってます。
悪名高きTRD車高調でもないのですが、
それでもあのプロ同然のメンバーより速く走るのは凄いです。

動画も見せてもらいましたが、僕との違いは、
各コーナーのボトムスピードが速い!
そしてトラクションが良いのか、ファイナル4.3が良いのか、
ストレート、100R、300Rすべてで加速が良い!!

これまでFSWには8BeatのJP2勢が付けている4.8や5.1を入れて、
1速上で走るのが速いとばかり思ってました。
しかし、4.3いいですね。
シフトポイントがあまり変わらずに加速性能が上がってる感じです。

しかし、密かに出場を狙っている8BeatのJP3クラスはファイナル変更はできません。
まあ僕が履いている9J&9.5JのホイールもNGですし、255のタイヤもNGなんですが・・・

JP3を狙うなら、8Jの235までにする必要があります。
ということを考えていたら、思いついてしまいました。
ファイナル変えなくても、ローギアードにできる裏技を!

現在のタイヤはZ2 255/35R18です。
外形は637mm。
これを小径タイヤに変えれば、ファイナル変更したのと同じなんです。
そこで小径になるタイヤを探したら・・・・
あの最強タイヤが!!
KUMHO V700 235/40R17です!!
これ異常に外径が小さい!
614mmなんですよ!!

637mm外径&4.1と比較すると、
ファイナル4.1のままでも計算上は4.25に変えたのと同じなのです。
これ、JP3最強タイヤなのでは・・・・

ちなみに8BeatのJP3クラスを狙ってない人は、まったく意味のないことですよ!
だって、KUMHOタイヤ買うよりファイナル変えるほうが安いですから・・・www
ブログ一覧 | Toyota86 | 日記
Posted at 2013/10/06 19:43:52

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この記事へのコメント

2013年10月6日 21:21
8Jホイールといい、V700といい、私が使用しているものだったので、興味深い内容でした。
V700って、ちょっと外径小さめなんですよね。
私の215サイズもちょっと小さ目です。

投入後は、参考にさせていただきます(汗)。
コメントへの返答
2013年10月6日 21:43
なぜか10本も18インチのプロドライブホイール持ってるので、これ以上は置き場所がないので、しばらく17インチは買えそうにありません(^^;;
冬に試してみたいですが(*^^*)

KUMHOって小径ですよね。
ねらってるんですかね?
そういえば11A2.0も微妙に小径で幅も広いんですよね。
やっぱりねらってるんですかね?w
2013年10月6日 21:49
8BEAT参戦狙ってるんですね!

タイヤの外径を小さくするのはいいかもしれませんね。
しかもV700なら最強の組み合わせになりそうですね。

ロールバーも入れるんですか?
コメントへの返答
2013年10月6日 23:11
もはや妄想チューンの世界ですw
FSWに行くとなぜかオートファクトリー軍団に遭遇し、いつロールバーいれるんですか?と攻められ、そろそろ覚悟を決めないといけない状況に(^^;;

しかし、12月のFSSTで結果出せなかったら、もう少し修行を続けます(>_<)
2013年10月6日 22:20
タイヤの外径ってかなり興味深いですよね。

自分も手軽なローギヤード化を狙って

225/45-16使ってます。
コメントへの返答
2013年10月6日 23:13
225/45-16はノーマークでした。
凄い小径ですね。
しかし、7.5jの16インチホイール探すのも大変かも(^^;;

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速くなるための環境作りだけ成果出まくり💦
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よろしくお願いします。
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