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10/7(日)に行われる袖ヶ浦マル耐４時間に参戦します。
袖ヶ浦マル耐４時間

今回は初心に返り、短い時間をたくさんの人で繋ぐことにしました。
これだと勝負にはなりませんが、いいんです！
優勝も表彰台も目指しません。
でもレースはします。
その場面場面でレースをすればいいんです。

このレースの目的って敷居の低さだったはずで、
ここ何戦かは出てみて少し違和感を感じてました。
以前は初心者には優しくをみんなが気をつけていたはずですが、
いつの間にか退け退け！って感じで速い人が走って、
初心者が怖がるレースになってました。

その流れに少し乗ってみようとレース経験が豊富な方々を集めて勝負することもしました。
表彰台にも乗りましたし、クラス優勝もしたことがあります。
でも、今思うと結果を手にしてもあまり変わりませんでした。
どちらかというと初めの表彰台にも乗れないけどみんなでワイワイやってた頃の方が楽しかった気がします。

だから今回は１２名１２台で1人２０分！
諸々の雑費もいただいても１人９０００円です。
１万円以下でレースができるって他にはなかなかないかと思います。

いつもうちのチームは費用は実費のみしか頂かず、
端数は余ったお金は被災地への募金をするようにしていました。
そしてレース中に被災地の由来のものを食べて走りながらも食べて被災地を応援する取り組みもしてきました。



そこで今回は、農水省の取り組みであるフードアクションの推進パートナーにしていただき、
ロゴを使わせてもらえることになりました。




こちらのロゴをゼッケンに印字して走ります。

結果より楽しく安全に！
本当に初心者の方ばかりです。
レースで何かトラブルがあるとレースって危ないと思われてしまうかもしれません。
それだけは避けたい！
みんなに楽しく帰ってもらえるように、みんなで工夫してがんばりたいと思います。

今回もやります！マル耐！
http://www.withme-racing.com/soukoukai2/marutai/marutai.htm



今回は、
２チーム体制で
１チームはそれなりに結果も目指すチームで、
もう１チームはたくさんの人で自分のペースで繋いでいくチームで行きたいと思います。

費用の目安ですが
３０分１枠　13000〜15000円
です。

また、赤旗の場合などで時間は減っても文句なしルールで行きますので、
３０分より短い枠は作らないつもりですが、
希望があればご相談ください。

おおまかな参加希望を　9/8(木）までに頂き、
正式な参加決定は9/16(金）でOKです。

5/1のマル耐まで１ヶ月を切りました。
まずはチームエントリーを済ませました。
今回はなんと３チーム体制！！！！
いや、大丈夫でしょうか？３チームも・・・(^^;;;
エントリー代を立て替えたんですけど、３０万超え！！
もうドキドキでした。

エントリーリストはこちら



そして今回、なんと！
株式会社マルタイ　様
とコラボします！

これまでチーム名は、
僕らのレースやろうぜ！略してBR86Zチームでしたが、
今回は、
マルタイBarRamen86Zチーム！！！
つまり「マルタイ棒ラーメンを食べながらやろうぜ！」ですwww



いや、本当に冗談みたいなほんとの話です。
なんか面白そうだねってことでマルタイ様にメールしてくれたチーム員が
名前の使用とゼッケンへのパッケージの使用の許可を取ってくれました。
うちのチームは楽しく出来ることは全力！！と、交渉まで全力でやってしまいましたwww
こんな素人だけでやっているチームに快くご協力いただけたマルタイ様にも感謝の気持ちでいっぱいです。本当にありがとうございます。

まだ試作段階ですが、ゼッケンはこんな感じで考えてます。



今回も楽しい耐久レースやりましょう！！！！！

すでにドライバーの募集は終了しておりますが、
現地でお手伝いして頂ける方、
予選のランニングに参加していただける方は
まだまだ募集中です。

みんなで楽しくマルタイ棒ラーメン食べましょう！！！！

1/9の鈴鹿サーキット　チャレンジクラブGPへのエントリを行いました。
この日が鈴鹿サーキット初走行のつもりでした。
でも参加する方々の本気度を感じ始め、
これはマズイと思い直し、
12/26(土）に日帰り弾丸ツアーで行ってまいりました。

▼前日準備

まずツインリンクもてぎのTRMC-S会員なので、
鈴鹿サーキットも走れるようにローカルルール講習会を受講する必要があります。



しかし、講習の日程などが載っていません。
まず何時からやっているものなのか、
電話で確認しました。
すると、講師の都合しだいで何時でも希望に合わせてくれるということなんだそうです。
さらに当日の走行枠の仮予約も電話で受けてくれるそうです。

12/26は午後に走れそうな走行枠がありましたし、
それに間に合うような時間でなるべく遅く開催して欲しいと伝えたところ、
13:00からのローカルルール講習会をセッティングして頂けました。
それもこの講習をお願いしたのが前日だったのに、こんなに親切に時間調整いただいて、
本当に助かりました。

おかげで東京をAM４～５時くらい出発で行けそうだなと見積もりました。

▼当日の朝

4:30起きで5:00出発しました。
5:00 近所のAM/PMで買出しです。ついでに８６ミニカー３個もお買い上げ。早起きは三文の徳？www




8:00 浜松ICで休憩です。朝からうなぎでも食おうかと思ったが売ってなかったwww





10:00 伊勢湾岸道　湾岸長島PAで休憩！やっと三重入りです。東名ではPAも頻繁にあるのに、伊勢湾岸道に入ったら全然PAがなく、疲れてきてたので辛かったです。





11:15 鈴鹿サーキット到着！
きらっちさんに出迎えて頂き、Mokuさんともランチをご一緒しました。
ありがとうございました。


▼ローカルルール講習

広い講習室で講師の方と一対一！
贅沢な講習会でした。
時間は１５分程度でした。
これでオンラインで鈴鹿の予約もできるようになりました。

▼走行準備

走行券を購入し、準備をします。
富士と違い、走行２０分前に１番ピット前でブリーフィングがありました。






▼14:00-14:30 CC-Bを走行

初めての鈴鹿サーキットです。
どこ走ればよいのか全然分からず。
2'50以上で走るCC-B枠なので、ほどほどの走りでコースを覚えることに専念しました。

▼15:30-16:00 CC-BHを走行

こちらはタイム制限なしの枠なので、速い車に気をつけながら走りました。
自分のタイムはぜんぜんダメダメでしたけど、
１本目で感じたことを元に足セッティング変更やラインやギア選択を工夫して、
少しタイムも上がりました。
しかし、残り５分のところで集中力が切れてきてるのを感じたので、
ピットインして走行を切り上げました。
自走で帰るのが今日の目的だったので。





▼走行後に休憩

これからまた４００ｋｍ走って帰るので、ピットやパドックで１時間くらいボーっとしてました。











▼帰り道

下道でみえ川越ICまで行き、
18:00　みえ川越ICから高速に乗りました。
19:30 刈谷PAで休憩
20:30 浜松PAでうなぎ弁当を食べる






21:30 清水PAで休憩




22:30 海老名PAで休憩




23:30 自宅到着





総走行距離　897kmでした。
しかし、5時出発でその日のうちに帰ってこれました。
午前様にならなかったのは意外でした。
おかげで普通の時間に就寝できたので、
思った以上に翌日は疲れてなかったです。

鈴鹿サーキットも日帰りで走りにいけることが分かりました。
でももうやらないと思いますけどwww

先週末FSSTに参戦してまいりました。
86&BRZ　JAF部門クラスでなんとか３位になれました。


いろいろ当日トラブルを抱え、まともに走れない苦しい状況で、
１本目の２周目の押さえラップがベストで、
その後はもうまともに走れる車のコンディションではなかったです。

それでも１，２位と４，５，６位との差は前後２秒以上ある３位のポジション。
２本目もこのまま走るのは危険すぎるため、
４，５，６位の方が１秒以内のタイム差になるまでピット待機。
どんどんタイムが上がってくるライバルにヒヤヒヤしながらガマンしてました
が、もうガマンできずに最後の５分だけ出ました。
でも、やっぱり車のコンディションが悪すぎてタイム更新できませんでした。

しかし、まずは順位を守るというレースでの貴重な経験ができました。
すごく勉強になりました。

しかし少し忘れたい気分だったので、
ぜんぜん車載もロガーもチェックせず、
来週の8Beatの準備を進めていましたが、
気が向いたのでチェックを始めたら、
とんでもないことに気付きました。

FSST当日も１本目と２本目の待機中に
TRDのスタビライジングカバー（トランクの上の隙間埋めるヤツ）が
なくなっていることに気付いたんですが、いつなくなったのか分からない。

しかし、３６０度車載カメラをチェックしてみると、
とんでもないシーンが撮れてました。



もう最低なところで飛ばしてます。
ＭＯＡさん、本当に申し訳ございません。
全然気付いてませんでした。
コースに大きなゴミを落としてしまい、同一枠を走っていた皆さんにもご迷惑を
掛けていたのかもしれません。
本当に申し訳ございません。
ペナルティ受けても不思議ではないレベルの最低行為でした。

たしかにリアスポでも両面テープで止めてるだけだと飛びますよね。
このＴＲＤのカバーもガラスに両面テープだけで止まってるんだし、
取り付けてから２年も経ってるので、両面テープが弱ってても不思議ではありま
せん。
ましてＦＳＷの２００ｋｍ超えなんてＴＲＤは想定してないでしょう。
このパーツは公道用パーツだと思った方が良いことを痛感しました。