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去年２戦に参戦し、今年も今回が２戦目の8Beatへの参戦！
なかなか練習にいけず、車もあまり煮詰めることができないままの参戦でした。

そんな不安やストレスを細かいパーツを交換することで
少しでも和らげようとしてみたのですが、
それが裏目に・・・

▼前日練習

前日練習にもギリギリ間に合い、何とか走ったのですが、
１周目が１５秒、２周目が１２秒！
なんかおかしい。
全コーナーでブレーキが余ります。
もっとブレーキングポイントを詰めるべきだなと感じました。
(ここで異変に気付くべきだった！！)

今回からRE-71Rを投入しました。
でも中古です。
少し高めの空気圧設定で入ったのです。

ピットインして空気圧調整し、
全コーナーでブレーキ詰め、アクセルの踏み出しも自分の中ではまあまあな感じで走れるようになって、ホームストレートに返って来てラップタイマーをみると、
光に反射してよく見えないけど１桁目が５秒に見えました。
えっ？１５秒？今ので？？となってパニックです。
もう何が起きているのか分かりません。
半年走らなかったのがこんなに影響するのかと・・・

そんな落ち込んでピットに帰り、ふとラップタイマーを見直すと・・・


え？なにこれ・・・・
ん？そんなタイムで走った覚えはないよ。
さらにパニックです。
前半の１５秒とか１２秒とかの結果もなんでか分からないタイムでした。
自分ではそこまで遅いとは思えない走りをしてたんです。
(ここでも異変に気付くべきだったのに)

もうラップタイマーなんて信じられませんが、
まあそこまで悪い走りではないだろうという気持ちで宿に帰りました。

夜遅く、ロガーデータを解析したところ、なんかストレートが遅い。
最高速が１９８ｋｍしか出てません。
ん～、もうデータがおかしいとしか・・・
それにもはや何も出来ないし・・・

▼当日

予選です。
前日練習の結果が不安だったのですが、
走ってみるとやっぱり遅い。
遅すぎです。
どんなにがんばっても加速が鈍い。
ストレートもギリギリ200km超える程度。
結果、10秒中盤のタイムで終わりました。
残り３台とは３～４秒の差です。
もう何をやっても無駄な差！




つづく(T_T)

結局クラス４台のみでした。
５台は行くと楽しみにしてたのに・・

さらにエントリ用紙を急いで書いたので、
本名でエントリ！
今年から別名でライセンス取ってたのに・・・
まあこちらはいいやwww
ちなみにライセンスは　別名（本名）　という表記になってるので、
どちらでもレースに出れる（はず）です。

8/29(土）

06:00 出場者の開門(西ゲート）
07:15-07:45 公式車検
07:30 一般開門（東ゲート）
07:30-07:50 メディカルチェック
08:15-08:30 ブリーフィング
08:55-09:15 公式予選
13:15-13:35 出走前点検
13:45-14:00 スタート進行
14:00-14:30 決勝レース
14:30-14:50 暫定表彰

当日は韓国スーパーレースに韓国スターのリュ・シウォンさんが出るそうで、
いつもと違う世界となっているかもしれません（^^;

86&BRZチューニングカーレース8Beat 第３戦にエントリー完了！

ゼッケン
　１３６

車名
　スイフトウィングDスピード８６

ドライバ
　リュウザブロウ

今回は8/29(土)です。
韓国のスーパーカーレースみたいなのと併催です。

前回同様に遅エントリなので、パンフのエントリーリストから漏れてます。
出場者の皆様、いつも申し訳ございません。

今回は車にも各種新兵器が導入されています。
と言ってもそんなに速くなるようなものは入ってないです。
そしてJP3クラスは出場者も多そうです。
それも僕より速い方ばかりです。
もう表彰台は厳しいかも。

しかし、今回はメカさんも同行。
お友達も大勢お手伝いに来てくれると言ってくれています。
本当に直前になりそうですが練習も行けそうです。

もう言い訳なんてできません。
全力でやってみますです。

無事に車検が通りました。
もうディーラに頼むにはいろんなことしないとならず、
レースに支障が出るのも面倒だったので、ユーザ車検にしました。
点検だけはやってもらいましたが、
本当にレースに出てるまま通しました(o^^o)
タイヤなんて11A3.0ですwww


その際にやってしまった間違いが！！
クーラントを補充しようと適当な補充液を足したのです。
それが大きな間違い！！！

新車で純正スーパーLLCが入ってます。
ア何とかや楽何とかでは、トヨタ純正なのに86専用品なんていう表記で売られてます。

86専用なんてさすが水平対向エンジンと思いますよね。
でもこれ特別でも何でもありません。
特別なのは色！www
トヨタ純正品は赤いんです。
でも86はスバル製造！
だからスバルの青いスーパーLLC！
ただそれだけです。
プレミア感に騙されないでくださいねwww

しかし、大切なことがあります。
スーパーLLCなんです。
これ22万キロ、11年も無交換でOKな優れものです。
ここがキモです。
86のクーラントはよく減るんです。
そこは良く聞く話ですね。
普通の補充液を入れるとひとまず解決しますが、
しかし！！その補充液はスーパーLLCではないので、
上記のような寿命はありません！
要するに腐ります(^^;;

これ、よく減るなんて情報より重要な情報ですよね。
僕は知りませんでしたよ(T_T)
補充液のせいで寿命11年を2年にしてしまいました。

スバル純正の補充液も楽なんとかで売ってるのを見つけました。
買っておいた方が良いかもね。

こうなったら再度、純正品に全交換してしまおうかな？
でも、社外品も考えようかな？
といろいろと調べたんですが、効用より寿命と値段が気になります。
もう少し悩んでみます。

８／２の86Styleで行われる予定の8Beatエキシビジョンレースですが、
いったいエントリー代はいくらなんだとドキドキして待っている方も多いと思います。
実は運営者さんに8Beat第２戦の時に聞いてみたんですが、まだ値段は検討中と言ってました。

そこで他の企画からエントリー代を予想してみましょうwww
大外ししたら後で運営者さんに殺されるかも・・・(>_<)

まずコース占有時間は、
予選は２０分かな？
決勝前に１０分いるかな？
決勝８周で約２０分？
その他１０分くらいはグリッドオープンしたいですよね？
合計６０分くらいかな？

出走台数の予想ですが、去年が２５台でした。
今年はどうでしょうね？
オートファクトリーさんがＳ耐オートポリスに行ってしまうし、
数台は減るでしょうか？
まあ２０台で計算しましょうかね。

では、他の企画の値段を見てみましょう。

タイムアタック
20分×２本　３００００円×２０台＝６０００００円
単価：１５０００円／分

走行会
20分×２本　１５０００円×３５台＝５２５０００円
単価：１３１２５円／分

グリーンカップ
９０分　４００００円×３０台＝１２０００００円
単価：１３３３３円／分


なるほど、１分１３０００～１５０００円が相場のようです。
これは内容やスポンサーあるなしでも変わるので、
あくまで大まかな予想ですけどね。

ってことで、
予想出走数２０台で割ると、
３９０００～４５０００円
ちなみに２５台で割ると
３１２００～３６０００円
となります。

やはり４万円前後は覚悟しておいた方が良いかと思います。
どこかビックスポンサーが付けば、これが少しお安くなることがあるかも。
もしくは、もっとたくさんの人が参加しますよと声をあげれば運営者さんも勇気を持って安くできるかも？


ちなみに、僕からの提案としては、
１万円くらいで予選枠だけ走るタイムアタッククラスなんかもあって良いんじゃないでしょうか？

って感じで、まだ公表されていない企画ですが、
もう発表が遅いことをいいことに勝手に予想して楽しんじゃいましょう！www