ryu36ooooのブログ一覧

11/23のマル耐４時間耐久への参加希望者は、

たんたんさん
たんたん奥さん
トシフォードさん
犬千代さん
ＨＩＲＯ＠ＲＲさん
ryu36oooo

の６名となりました。
まだまだ走れますので、お気軽にご相談ください。

そこでレギュレーションを熟読してみました。
レギュレーション

結構変わりました。

▼エントリー代
まず４時間になって98000円とかなり価格がアップ！
これまでは１人１万円いかないくらいで走れたんですけど、今回は少し負担アップです。

▼練習走行
こちらも６０分で車の入れ替えもドライバーの入れ替えも自由になりましたが、
価格が２１０００円に！！（結構高い）
これだとうちのチームでは走る人いないかも。
本戦よりは単価安いので、お手伝い組で体験走行してくるのはありかな？（笑）

▼ドライバーと車両の変更の締め切り
こちらも２０日前（11/3）以降は１件に付き１万円の手数料だそうです。
こうなると１０月中にはメンバー確定しないといけません。
当日までに揃えれば良かった前回までとは大違い！！

▼書類やパスの郵送がなくなった
パスも当日配布ですので、みんなで纏まって入場した方が良さそうです。

▼ペナルティに罰金制度
これは気をつけないとね。

ってことで、まずは10月末までに正式な参加確認を行いますので宜しくお願いします。

8/30-31と富士で行われる8Beatという86/BRZチューニングカーレースに出場します。
今回はFIA主催レースでもあるアジアルマンというレースも併催です。
こんなＰＶも見つけました。
なかなかかっこいいですね。
このレースをピットから見れるなんて幸せです！


初めて知ったんですが、ルマン２４時間レースって「出ます！」と言えば出れるもんだと思ってました（＾＾；
でも枠が５５枠＋特別枠１枠の５６枠しかなく、
この1枠を勝ち取るのも大変なんですね。

その枠をアジアルマン各クラスのシリーズチャンピオンには自動的に与えられるんだそうです。
しかし、あまり盛り上がってなくて、去年はこんなこともあったとか。


タイサン、ル・マン24時間挑戦へ。参戦には課題も
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=55343

レース文化って今後どうなっていくんでしょうね。

8Beatエキシビジョンに２年連続出場しました。
今年からレギュラー参戦もしているし、
エキシビジョンにやってきてくれた方を接待すると言いつつ、
結構マジに走りました（笑）
そして完敗！
レギュラードライバー失格か？（苦笑）



ピットから出発するところからアップしてますが、
上のは決勝スタートの直前から始まるようにリンクしました。
１周目からMOAさんとの死闘の始まり！
もうバチバチやってます（＾＾；
エキシビジョンとは思えない・・・

そしてミス連発して離され、タイヤもブレーキもタレタレになり、
後ろからやってきたＦＳＷ初めてな四国の方に猛プッシュされる！

ん～見事な接待レースっぷり！
自分をほめてあげたい（苦笑）
みなさん、速すぎて自信喪失中です。

さて、そろそろ出し渋ってると怒られそうなので、
ロガー解析結果を公表してしまいましょう！



（１）緑
Direzza ZII.255/35R18　
残溝：　インジケータ２本
走行日：　2014/01/03
ベストラップ：　2:08.859

（２）黄色
Direzza ZII 235/40R17
残溝：　インジケータ３本（新品）
走行日：　2014/03/07
ベストラップ：　2:08.899

（３）黒
Direzza ZII 235/40R17
残溝：　インジケータ１本
走行日：　2014/05/31
ベストラップ：　2:11:.584

（４）青
RE-11A 2.0
残溝：　３部山くらい
走行日：　2014/06/14
ベストラップ：　2:10.012

（５）赤
RE-11A 3.0
残溝：　新品
走行日：　2014/06/21
ベストラップ：　2:09.436

このグラフはR-GY散布図です。
この説明はこちらを参照ください。

簡単にいうとラインが上に来ている方がＧに耐えている、
要するにグリップしているとも言えます。
足回りのセッティングにも左右されるので、
タイヤだけの単純比較は出来ないのですが、
目安にはなります。

比べてみると、3.0新品で6月（赤線）に走ったのと3月に走った235/40R17のZII新品（黄色線）が
ほぼ同じ性能！
冬の２３５と６月に一緒って・・・・

参考までに同じタイヤで５月末に走った235/40R17（黒線）はかなり下に来てます。
溝が減ったのも影響してますが、気温も大きく影響しているはず。

ってことは、もしかすると255/35R18のZIIと同じくらいの性能があるかもしれません。

こんなタイヤが今となっては1.5万円/本で買える場合もあるんです。
持ちは悪いし、公道走るとたくさん砂利を食べてくれますが、
サーキット専用と割り切るなら、アジアンタイヤといい勝負のコストです。

255/35R18買う方がよっぽどコスト高いです。
それもキャリパー買ったりしたら、もう比較にもならない。
こりゃチューニング屋さんは恐怖でしょうね（笑）

やっと告知されました。
8Beat(86/BRZチューニングカーレース）エキシビジョン in 86Style


待ってました！！
で、エントリー代ですが、やっぱりこのくらいですねって感じの
４３０００円です！
まあ予選＆決勝と大イベント中のＦＳＷを占有するわけですし、
こんなもんでしょう。
でも簡単に出せる価格じゃないとは思いますが、
レース体験できるチャンスはそんなにないですよ！

レギュレーションについては、
ロールゲージなしクラス
としか明記されていません。
他はしっかりシリーズ戦のレギュレーションに目を通し、
合致してない部分は、このままでも出場できるか事務局さんに問い合わせしてくださいね。
競技規則
テクニカルレギュレーション

僕は去年、そうやって事務局さんに
Ａライセンスなし、ロールゲージなし、腕なしですが・・・
と問い合わせたら、
安全に走れるならＯＫですとの回答で、
勇気を出して出場したのが今につながっています。