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８ＢｅａｔのもっともライトなチューニングクラスＪＰ－３では、
第２戦のエントリー４台中３台が８６レース用タイヤでした。
A08Bが２台、3.0が１台です。
３台とも新品タイヤでレースに挑みました。
しかし、Gazoo86/BRZレース第４戦富士の予選日を観戦しましたが、
ウェットでしたが、ほとんどの方がA08Bで表面が少し溶けたくらいの状態でした。
ぱっと見た感じでは８部山～５部山くらいでしょうか？

僕が３．０をレースに使う際に迷ったのが皮むきです。
ＦＳＷまでちょうど１００ｋｍくらいだし、
熱が入らないと減らないという話もあったので家から履いていくか、
Ｓタイヤならサーキット２，３周すればＯＫというのを３．０に適用するか、
かなり悩んだんです。

GRレースの時に4.0のカタログをもらってきたので、
その注意事項をよく読んでみるとこんな文章が。

本当にそうなんですか？
１００ｋｍも走るんですか？
ほんとにこんなタイヤで１００ｋｍも走っていいんですか？（笑）

ちなみにこんな文章も（汗）


さてさて、では僕の実験結果です。
今回は予選に皮むきしてない新品タイヤを投入しました。
減りが怖くて４周しかしませんでしたが、３周目にそれなりのタイムを出せました。
皮むきは必要なし！！

さらに本戦８周をそのままの状態で走りました。
ローテーションしなかったです。
そして走った後のタイヤがこれです。



まだぱっと見で５部山はあります。
ちょうどＧＲレースの方々が予選に出走するくらいの山です。
これなら２レース使えそうです。
これの方がブロック剛性もあがり性能を引き出せるのかもしれません。
次戦が楽しみです。

また参考までにこの状態よりも少し山がないくらいの中古２．０で練習したんですが、
３０分走行後に撮った状態がこれ。


そして、その後にＦＳＷと自宅の往復に使って、
さらに３０分枠２本走った状態がこれです。



ギザギザの内側が減ります。
ここだけが減ります。
それ以外は山があります。
でもＡ０８Ｂの減ってるタイヤを見せてもらいましたが、
ここまで極端に一部が減ってません。
Ａ０８Ｂは全面的に減ってました。
２．０の中古がよく売られてますが、この部分の残りを良く見てから買いましょうね。

ってことで、3.0や2.0は練習走行１枠走って、そのまま予選＆決勝に出て、
それを練習に３０分２～３本を走るのがギリギリかなって気がします。

あと2.0で公道走ってみましたが、ビックリするほど普通にベトベトしてました（＾＾；
でも減るほどではなかったです。
しかし、砂利を良く食べます。
こんなに食べたらサーキットで困ります。
だから公道で履いていくのは練習用だけにした方が良いでしょうね。

ところでRE-11Aの2.0や3.0は左右でローテーションができます。
前後でもできます。
しかし、ローテーションってやっていいんでしょうか？
少なくとも前後でのローテーションはキャンバーなどで接地面が違うので
やらない方がよさそうですよね。
左右はどうなんでしょうか？
ＧＲレースやってる方、知ってたら教えてください！！！

さてさて、そろそろお金の話もしてみましょう。
8Beatに残り３戦と練習に８６レースタイヤを使うといくらかかるのか？
ちなみに8BeatのJP-3クラスは235まで、18インチまでというレギュレーションです。

RE-11A 2.0なら１本２万円くらいで買えます。
またヤフオクなどで練習にも使えそうな2.0が２本１万円くらいで売られています。
また、８６レースタイヤなしで８６レースタイヤ戦うには最低でも１７、１８インチのクムホＶ７００が欲しいところです。
それが１本２．５万円としてみましょう。
この値段で考えてみます。


▼毎レースごとに2.0を新品で投入

練習　　中古２万円＋工賃８千円
第２戦　新品８万円＋工賃８千円
練習　　そのまま
第３戦　新品８万円＋工賃８千円
練習　　そのまま
第４戦　新品８万円＋工賃８千円

合計　約２９．２万円

▼2.0を新品２セットでやりくり

練習　　中古２万円＋工賃８千円
第２戦　新品８万円＋工賃８千円
練習　　中古２万円＋工賃８千円
第３戦　第２戦の中古
練習　　中古２万円＋工賃８千円
第４戦　新品８万円＋工賃８千円

合計　約２６万円

▼クムホＶ７００投入

練習　　残ってるZ2
第２戦　新品１０万円＋工賃８千円
練習　　そのまま
第３戦　そのまま
練習　　新品１０万円＋工賃８千円
第４戦　そのまま

合計　約２１．６万円

なるほど、クムホが安いですね。
でもあと５万円足せば2.0が行けます。
さらに５万円足せば毎レース新品の2.0で戦えます。
さらにこれより安く手に入れられればその価格差は少なくなります。
またクムホがこんなに持たなかったら、差はないかもしれません。
Ｚ２☆ならもっと安く出来るかもしれませんが、
それでも２セットは欲しいですのでそんなに激安でもないです。

8Beatに８６レースタイヤを使ったらどうなるだろうと思い、
まずは素人でも買えるのか試してみることに。

やっぱり今買うならADVAN A08Bだよねということで、
これが本当に市販ラジアルタイヤなら、
ヨコハマを安く買うためのルートをと考え、
「コストコのヨコハマ割引券あるよ～」と小人さんが囁きました（笑）
よし、電話で直撃だ！！
とＨＰを調べるとなんとヨコハマのキャンペーンまでやってるじゃないですか！！

なんて美味しいだとウキウキしながら電話すると・・・
「８６レース用のＡ０８Ｂってタイヤは取り扱ってますか？」
「はいＡＤ０８Ｒですね」
「いやいや、Ａ０８Ｂです」
「・・・・・・え・・・・サイズはいくつですか？」
「ワンサイズしかないんですが２０５／５５Ｒ１６です」
「・・・・・・・・・ちょっと確認します」

しばらく保留

「ＡＤ０８Ｒですよね？」
「いえＡ０８Ｂです。８６レース用に発売されたヤツです」
「少々おまちください」

しばらく保留

「調べて折り返しします」

となり、しばらく待つと・・・

「すいません、こちらレース参戦計画書などの申請が必要で、当店では取り扱えません。」

との回答が・・・・
やっぱり安くは買えませんでした（笑）

ならどこで買えるんだ！！
とヨコハマタイヤのＨＰから問い合わせてみたところ、
ヨコハマタイヤの取扱店に専用の申込み用紙があって、
それに記入すれば誰でも注文できますとの回答が。
そしてその時点での納期は6月中旬！
それって微妙にレースに間に合うか間に合わないかって時期でした。

それが世にも恐ろしい誓約書のような申込用紙なのか！！
と思いながら、怖いもの見たさで書類を見に行こうかと思いましたが、
納期の問題とお財布の問題で今回はＡ０８Ｂ購入は断念したのでした。

先週は心も体も8Beat疲れが半端ない感じでした。
レースってこんなに疲れるんですね。

さてさて、今回レースには完全私費参加でした。
すべて自分のお財布で支払いました。
思った以上にツライです。
やっぱりレースってお金かかります。
こんな遊びを長くやってる方は尊敬します。

こうなるとやはりタイヤ、オイル、ブレーキパットなど消耗品は
サポートしていただかないと続けられないのも納得です。

僕はオフ会などで知り合ったＤスピードさんから
スペシャルだけど激安なＧ２パットを作って頂き、
ブレーキはお財布に優しい感じになっておりますm(_ _)m
ＤスピードＭ店長は優しい人なので「ちょうだい」って言えばくれるとは思いますが（笑）
Ｇ２パット良さは中間コストや広告費を抑えて安くしていることだと思うので、
あえて購入しています。
だから要求も厳しいし、本当に良いかどうかを書けるんです（笑）

さてさて前置きはここまでにして、
今回レースのためにRE-11A 3.0を導入しました。
話題の８６レース用タイヤです。
詳細はレポートは今後書きたいと思いますが、
使ってみるといろんな点で自分が間違っていた思い込みに気付きました。
サポートされている人には書けないようなことも気付いて書いてしまうかもしれません。
だって僕はお金出して普通に買ったので、感じたことを自由に書けます。
それもデータロガーの検証付きで（笑）
素人が８６レースタイヤを使ったらこうなるってのを赤裸々に書くと、
どうなるんでしょう？
書いたら二度とサポートしてもらえない人になったりして（＞＜）

ということで、レースってお金がかかるので、
レースやってる人の話は半分ウソだと思ってもいいかもしれないな
ということを実感したのでした。

さて、ゆっくりとデータ検証して、
８６レースタイヤの本当の戦闘力についてレポートしたいと思います。
アップされなかったら、疲れきったのか、
どこかのタイヤメーカーに買収されたと思ってください（笑）