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本日やっとホイール１８インチ化を行いました。
いや、本当に苦労しました。
まさかこんなに苦労するとは・・・

【苦労その１】　欲しいホイールが高い！
ホイールはプロドライブにしたいと思っていました。
それもできるだけツライチのオフセットが欲しかったんです。
１８インチ８J＋４３のサイズを標的にしましたが、
新品は高すぎるんです。
しょうがなく中古を探しましたがなかなか出てきませんでした。
しかし、ネット検索してたら、やっと中古ホイール屋で発見！！
即日で内金入れて、車が納車されたら取りに行く約束をしました。

【苦労その２】納車が遅れる
夏休み前に来る予定の８６が来ない！
ホイールも受け取りに行けない。
取り置きにも限界があると何度も催促されるも頼み込んで待ってもらいました。
もう発送してもらおうかとも思ったのですが、ギリギリのオフセットなので、
試着しないと怖いと思って、保留させてもらったのです。
中古ホイールは実物を試着できるのも良いですね。
攻めたオフセットのホイールも買えちゃいます。（＾＾）

【苦労その３】タイヤ選びに悩む
どの銘柄を買うにしても１８インチサイズは高い！
予算的に厳しい状況になっていました。
しょうがなく、ホイールのみひとまず購入して、後日タイヤは買うことに。

【苦労その４】ホイールとタイヤの置き場所がない
ようやくタイヤを通販で買うもホイールとタイヤが別々だと置いておく場所がないんです。
そして８６にはホイールとタイヤを４本ずつ乗せるようなスペースはありません。
しょうがなく出張タイヤ組付サービスを呼びました。

【苦労その５】純正ナットのテーパーが浅くてテーパーの端が６角形になっててホイールと合わない
出張タイヤ組付サービスの人にひとまず純正ナットで取り付けてもらおうと思ったら、
プロドライブのホイールのホールとナットのテーパーの深さが合ってないことが判明。
これじゃ芯が出ないよと言われて取り付け断念でした。

【苦労その６】ホイールナットがスバル用
通常トヨタの車はM12の1.5ピッチなんですが、スバルのM12の1.25ピッチが８６には採用されています。
これのせいで信頼出来るナットがあまり出てない。
しょうがなくMcgardのラグナットをターゲットにしましたが、
これまた高いんです。ロックナットも含めると３万円コース！
平行物なら１万くらいで買えますが、キーの再発行などのサポートに不安があります。
そこでラグナット１６個をヤフオクで未使用品を格安で入手。
ロックナットはサポートを重視して国内正規品を購入しました。
これで１３０００円くらいで２０個分を調達することに成功！

【苦労その７】油圧ジャッキが不調
やっと作業に入れると思ったら、なんと倉庫に保管していた古い油圧ジャッキの動きが渋い！
これは危険と思い、油圧ジャッキを買いに行くことに。
３０００円で買えるものをケチって危険な作業をする必要はありません。

【苦労その８】工具のサイズが合わない
まず車載ホイールレンチは19mmです。
そのため、保有していたトルクレンチ用に19mmソケットを用意していました。
他には元々バイク用に24mmと17mmも持ってます。
ロックナットは19mm用のキーアダプターが付いている物を購入しました。
ちなみにMcgardのロックナットには
日産用は1.25ピッチで21mmアダプターが付いていて、
スバル用は1.25ピッチと同じですが19mmアダプターが付いています。
これで作業準備完了と思ったら・・・
ヤフオクで落としたラグナットのアダプターが21mmだったのです！！！！
これってナットは使えるけど日産用のアダプターじゃないか！！！
21mmソケットを持っていれば何も問題はないのですが、
21mmだけ持ってなかったのです。大失敗でした。
でも、もうどうしても取り付けたいため、
十字レンチの21mmを使って勘でナット締めて取り付けました（＾＾）

って感じで、明日21mmソケットを入手してトルクを再確認すれば、
ついに１８インチ化完成です。
約２ヶ月と長い長い道のりでした。
ホイール変えるだけでここまで嵌るとは。
我ながら情けない感じでした。