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今週末はFSWでの走行付イベントですね。
皆さん準備は大丈夫でしょうか？

まずは必ず必要な物として、
ヘルメット
グローブ
を用意ください。

ヘルメットはできる限り5年以内の物で大きくぶつけたことがない物をお勧めします。
ご自身の体を守るものなので、メーカーや銘柄はご自身で判断して頂くしかないですが、
僕はアライ製しか信じないことにしてます(^_^;)
新しく買うなら、
とにかく安く買いたいならGP-5X、
レースに絶対に出ないならSK-6、
多少高くても将来の可能性がある方が良いならGP-6S
がオススメです。

グローブは難燃性が理想ですが高いと思うので、
ひとまず4輪用なら何でも良いと思います。
服装は長袖長ズボンで燃えにくいもの。
フリースは絶対ダメです。

車の準備は、
タイヤの溝チェック
ブレーキパットの残量チェック
は最低限しておきたいです。
僕はホイールの隙間にミラー入れてパット残量をチェックしてます。
タイヤの空気圧調整は現地でやるようにしましょう！
公道走るのは危ないくらい抜かないとサーキットでは危ないので。
ちなみに僕は今の気温なら公道2.5ですがサーキットで2.0まで抜きます。
これでもサーキット走ると2.5〜2.7くらいまで上がります。

またFSWはブレーキが死んだらおしまいなコースなので、
ブレーキフルードはDOT4以上に入れ替えをオススメします。
例えばSABに行けば、フルードが約3000円で工賃3150円で交換してもらえます。
この値段で安全が買えるなら安いと思えます。

パットは適切なパットに変えた方が良いのですが、
適用温度を間違ったパットに変えるくらいなら純正の方が安全とも言えます。

よくある間違いがFSW走るならリミッター解除しないとダメだと思ってる人が多いですが、
リミッター解除してもラップタイムは0.5秒も変わりません。
どちらかというとコーナでの最低速度をあげる方が速く走れるコースなんです。
まあリミッター解除するためにEUCやれば、パワーアップするので、
タイムはもっと上がるとは思いますが。

ガソリンは最低半分以上は入ってる状態でサーキットにたどり着いて下さい。
もし半分以下なら当日特別販売するというパドック内ガススタでいれてください。
ちなみにサーキット内のガススタのガソリンはオクタン価が高いという都市伝説もよく聞きます(^_^;)