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この度、AutoFactoryさん走行会内で行われる
　86&BRZチャレンジ模擬レース
　JP-3クラス
　2/16(日) 富士スピードウェイ
にエントリーしました！

本当は仕事上こんな日にサーキット行ってちゃいけない日なんですが、やっぱり出たいんです。
だから安全第一でレース体験だけしてきます。
結果なんて関係ない！
本戦8Beatに本当に出場したいかどうかを自分自身に確認するため！

去年の86Style内で行われたエキシビジョンレースにも出場したわけですが、楽しかったのはもちろんですが、いろんな意味で足りないものが多すぎることを実感してました。
だいぶ準備は整っては来ましたが、まだまだ足りていません。
こんな状態じゃ、いつ出場できるんだろうと少し挫折気味だったんですが、まだまだ諦めないでがんばるためには、本当に出たいかを確認する必要が！

本戦8Beatに出場してみたいと思って昨年より
・Ｂライセンス取得
・ＦＳＳＴの86/BRZ JAF部門に参戦
・サポート体制の模索
・車の仕様の模索
・妻と２歳児を乗せるファミリーカーでもロールバー入れられるかの模索
など準備をしてきました。

去年は本当にがんばりました。
Ｂライセンス取得するなんて８６買った時には思ってもいませんでした。
まさかJAF公認サーキットトライアルに出場し、参加賞レベルではありますがシリーズ３位の表彰もいただけ、すごく満足でした。
JAF公認競技に出たことで受付・車検・出走・車両保管・表彰と１日のレースの流れを経験できましたことで、少しはレースに出る自信も出てはいます。
FSWでのタイムもだいぶ上がりました。

86でレースといえばGazooのレースが有名ですよね。
あちらは去年も参加者は大盛況！
しかし、86/BRZ買って、サーキットに目覚め、ステップアップの場所としてGazooのレースに出たいと思っても、86RacingやBRZ Racingじゃないと出れないとなると、車の買い直し！
ってことはGazooは既存86/BRZユーザーの目指すレースではないということだと思ってます。

そういう意味では、8Beatは既存86/BRZユーザが目指せるレースとして貴重な存在です。
しかし、現状は少し違うかもしれません。
今はショップデモカーであったり、8Beatに出るためにコンプリートカーを買った方が多いのが現状です。
それは始まったばかりのレースですし、出場する方がいるから存続できて、僕らが目指す先が存在するわけで、現在出場されている方には感謝してます。

レースってお金かかりますよね。
コース占有するだけでも大変な費用がかかります。
JAF公認レースともなるとオフィシャルの人件費もかかるでしょう。
利害が一致しなければ運営する方もいなくなります。
8Beatが長く続くためにも運営者様にも何か利益がもたらされることを願います。
そして、86/BRZ既存ユーザとしても、こんな場を活用しないのはもったいない！
本戦に出るのはたしかに大変ですが、今回のような模擬レースは少しの準備で出れます。

86/BRZのオフ会に行くと凄く楽しいですよね。
個性豊かでいろんな方向性にこだわった車を見れます。
8Beatもそんな個性的な86/BRZがたくさん楽しそうに走るレースに育つといいな〜。
そしてオフ会やツーリングの途中にでも8Beatのレースをちょっと見に行こうみたいな感じで86/BRZユーザにとって魅力的なレースになるといいな〜。