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さてさて一応はレース形式だからあまり手の内を明かさないでおこうかと思っていましたが、どうせビリだからいいや(^^;;

今回は秘密兵器がいろいろと投入されます。
まずDSpeed渾身の作品！
86/BRZレース用スペシャルパット！



左が今回のパット、右が今まで使ってたパット！
詳しくは語りません！語れません！w
写真から察してくださいwww

印象は剛性感が凄い！
べダルの踏み具合にリニアに反応します。
8周の連続走行テストに耐えました。
ロガーではこれまでのパットは最大1Gくらいだったのに、測定値が怪しいのですがDSpeedパットは1.2〜1.3くらいまで行ってました(^^;;
でも実際に止まりすぎて戸惑ったくらい。
とにかくM店長グッジョブ！
これで10500円は安すぎです。
ただし冬のテストでの印象で、夏の連続走行に耐えれるか今後のテストで期待してます。



これはプロミューの新作プレーキダクトキットについてきたバックプレートです。
穴がステキ(*^^*)

まだまだあるんですが、また今度！

2/16　FSWで行われるAutofactoryさん走行会内で、
86&BRZチャレンジ模擬レースに参加します。

今回は8Beat JP-3クラスのレギュレーションに合わせたクラスにエントリーしています。
まず僕の８６は根本的にレギュレーションを満たせていない点があります。
・ロールバーがない
・オイルキャッチタンクの容量が少ない
・タイヤが235以下、ホイールが８Ｊ以下（現在は255で9J&9.5J）
・足周りの小物パーツがレギュ違反
・Ａライセンスがない（現在はＢライセンス）
・サポートがいない

まずロールバーはまだ無理です。
一応、貫通式で４名乗車のロールバーが見つかり、お値段もそこそこなので、
４月以降に入れるかどうかを検討中ですが、今回は絶対に間に合いません。

オイルキャッチタンクもＣＵＳＣＯのストリート仕様。
２Ｌ以上のものに買い換える必要がありますが、
今回はこのまま出場させていただきます。

ホイールは買い足しましたw
またプロドライブです。
CG-05A 8Jx17 +40


タイヤはＺＩＩ☆にしたいのですが、2/16は間に合わないかも。
その前に練習もしたいのでＺＩＩで妥協すると思います。
サイズは235/40R17を狙ってます。
幅は減りますが、外形が約1.5cm小さくなので、
約4.25ファイナルと同等になることがどう影響するか？
楽しみです。

その他のレギュレーションに適していないパーツたちは、
そのまま走らせてもらう予定です。

Ａライセンスは仕事の都合がつけば2/4に講習が受けれそうです。
サポート体制ですが、本戦にはメカニックも連れて行かないと不安でしょうが、
今回は走行会なので、大胆に僕と妻子のみで参加！！
もしお暇で見学ついでにＦＳＷに来る方がいれば、
困ったときに助けてくださいませｍ(　）ｍ