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８ＢｅａｔのもっともライトなチューニングクラスＪＰ－３では、
第２戦のエントリー４台中３台が８６レース用タイヤでした。
A08Bが２台、3.0が１台です。
３台とも新品タイヤでレースに挑みました。
しかし、Gazoo86/BRZレース第４戦富士の予選日を観戦しましたが、
ウェットでしたが、ほとんどの方がA08Bで表面が少し溶けたくらいの状態でした。
ぱっと見た感じでは８部山～５部山くらいでしょうか？

僕が３．０をレースに使う際に迷ったのが皮むきです。
ＦＳＷまでちょうど１００ｋｍくらいだし、
熱が入らないと減らないという話もあったので家から履いていくか、
Ｓタイヤならサーキット２，３周すればＯＫというのを３．０に適用するか、
かなり悩んだんです。

GRレースの時に4.0のカタログをもらってきたので、
その注意事項をよく読んでみるとこんな文章が。

本当にそうなんですか？
１００ｋｍも走るんですか？
ほんとにこんなタイヤで１００ｋｍも走っていいんですか？（笑）

ちなみにこんな文章も（汗）


さてさて、では僕の実験結果です。
今回は予選に皮むきしてない新品タイヤを投入しました。
減りが怖くて４周しかしませんでしたが、３周目にそれなりのタイムを出せました。
皮むきは必要なし！！

さらに本戦８周をそのままの状態で走りました。
ローテーションしなかったです。
そして走った後のタイヤがこれです。



まだぱっと見で５部山はあります。
ちょうどＧＲレースの方々が予選に出走するくらいの山です。
これなら２レース使えそうです。
これの方がブロック剛性もあがり性能を引き出せるのかもしれません。
次戦が楽しみです。

また参考までにこの状態よりも少し山がないくらいの中古２．０で練習したんですが、
３０分走行後に撮った状態がこれ。


そして、その後にＦＳＷと自宅の往復に使って、
さらに３０分枠２本走った状態がこれです。



ギザギザの内側が減ります。
ここだけが減ります。
それ以外は山があります。
でもＡ０８Ｂの減ってるタイヤを見せてもらいましたが、
ここまで極端に一部が減ってません。
Ａ０８Ｂは全面的に減ってました。
２．０の中古がよく売られてますが、この部分の残りを良く見てから買いましょうね。

ってことで、3.0や2.0は練習走行１枠走って、そのまま予選＆決勝に出て、
それを練習に３０分２～３本を走るのがギリギリかなって気がします。

あと2.0で公道走ってみましたが、ビックリするほど普通にベトベトしてました（＾＾；
でも減るほどではなかったです。
しかし、砂利を良く食べます。
こんなに食べたらサーキットで困ります。
だから公道で履いていくのは練習用だけにした方が良いでしょうね。

ところでRE-11Aの2.0や3.0は左右でローテーションができます。
前後でもできます。
しかし、ローテーションってやっていいんでしょうか？
少なくとも前後でのローテーションはキャンバーなどで接地面が違うので
やらない方がよさそうですよね。
左右はどうなんでしょうか？
ＧＲレースやってる方、知ってたら教えてください！！！