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ツインリンクもてぎ
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こういう片手運転な人のマネはしないように！(^^;

前回はオートサロンで聞いてきた各社のジムカーナ／ダートトライアル全日本選手権のPNクラスで実施されるタイヤのラベリング規制について書きました。

その後、続々と各社の動きがありました。

まずはダンロックさん！

【東京オートサロン15】ダンロップ、競技ユーザーの声に応えてDIREZZA ZIIもラベリング表示を検討
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20150111-10216741-carview/

やっぱり対応するんですね。
どんな方法でしょうか？
一部で囁かれているある週以降の製造でコンパウンドが変更されている説が裏付けられるのでしょうか？
去年もD契約な競技者さんは必死に製造週チェックしながら走ってたんじゃないでしょうか？（笑）



そして同系列のグッドイヤーさんは、S-SPECなるものを発表！
http://www.goodyear.co.jp/press/2015/01/09-2.html

オートサロンで何度もブースには行きましたが、
SHOWTIMEと騒ぎながらお姐さんが踊ってて、周りをカメラが囲んでる感じで、
展示もエコタイヤが中心だったので、こんな発表してたことすら気づきませんでした。
オートサロンも駐車場にはワンボックスとエコカーが大半でしたので、
エコタイヤを押すのも時代の流れなんでしょうか？

って話は置いといて、このS-SPECの記事を見て、
僕は性能アップと言う印象ではなく「ストリート」をやけにアピールしてるなという印象です。
これもラベリング対応の布石か？