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やっと正式な2015車両規定が公開されました。

http://www.8beat86brz.com/document/2015TechnicalRegulation.pdf

注目ポイントはJP3クラスの改造範囲が大幅に広がりました。

タイヤは265までOK
キャリパも330mmまでのローターもOK
GTウィングもOK
エキマニもOK
ボンネット交換もOK！

などなどです。
これってほとんどOKじゃないですか（＾＾；

ただし、いいことばかりではないのが技術担当者さんの意地悪なところwww
最低重量が　1260kg ⇒ 1300kg　に上がりました。
これって結構ガソリンつまないと軽量な方は厳しい重量です。
さすがです。T代さん！うまい！！深いですね～～
GTグレードを買って、サーキット走り始め、レースに出てみようという人でも
この重量なら不利になりません。

で、どうしてこんなことになったか考えてみたんですが、
一番大きいのは、実際にサーキットを走っている86/BRZの今の仕様のままでも
JP3に出れるようになりましたよという意味だと思ってます。
もう235以上のタイヤ履いてる方も多いです。
エキマニだって安いものも出てて意外と変えてる人増えてきました。
GTウィングやボンネットもチューニングカーっぽくていいですよね。

しかし、この変更は現在の出場者には結構厳しい変更です。
かなり厳しい戦いが予想されますから。
でも出場者が増えるのも楽しいじゃないですか！

JP2のレベルはちょっと高すぎるけど、JP3ならいけるのになと思っていた方、
あとはロールケージ入れれば車は完成しますよ。
関東圏まで出向けるなら、僕が入れたサイトウロールケージさんをご紹介しますよ。
ビックリするほど安くやってもらえます（＾＾）
入れても生活に支障なんてほとんどありませんし。