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なんだか条件にあった車が見つからず、
では何かを諦めてみることに。

まずは一番遠いところからサーキット遊びを諦めたら編！！

▼メルセデスベンツ

B180やたら新古車が安い！！
AとGLAの人気でBは売れないんですかね。
だから中古も安い！！！！
こんな記事も見ました。
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170815-00074566/
アダプティブクルーズコントロールやら、
いろいろな先進装置がてんこ盛りなのに安いんです。
そしてリアの移住性は最高です。
家族は大喜びするでしょう。
でも気になったのがカッコがあまり良くない。
安全装備が手頃な値段でほしいならマツダや日産にした方がいいのではと思いました。

さらにGLA180も見ました。
こちらは新車の残価率が高いです。
中古車も正規認定車は高値でした。
でも非正規なら安いんです。
GLA250前期型中古なんてもう値崩れしてるんではないかと。
この状態で残価率高くして新車買うのはリスクあるなと感じました。
もちろん大きく下取りが下がるわけがない物件だと思います。
AやBの新車買うよりは安全かと。
でも高値の中古車買うより新車買った方が良いですね。
残クレなら大して変わらない状況でした。
下取りが高いのは納得できるんですが、それを誰が買うのかってのは見えてきませんでした。

こうやってみると、認定中古車の相場は残クレの設定値によって決まるんでね。
ある意味で中古車の価格調整権を正規ディーラーは手に入れたのかと。

▼BMW

サーキット遊び対象では物色しなかったBMW！
M135なんかは考えたんですが、今時3リッターNAは選ばないです(^^;)
そしてBMWはトラブルの多いDCTを諦めています。
そしてクリーンディーゼル推し！
さらに小排気量は3気筒推し！！
これならマツダのクリーンディーゼルを選びますよ。
何よりボディが他社より一回り大きく感じます。
ディーゼルを許すなら2シリーズは見た目もカッコいいファミリーカーだなと感じました。
でもディーゼルならマツダの方がやっぱりいいです！！
DCTじゃなくトルコンATならファミリーカーにはCVTの方が良くないですかね？

▼ゴルフ TSI

GTIでもゴルフは車は好印象でした。
でもTSIは選ばないかな。
中途半端です。
それにDSGが乾式で壊れやすいというのもマイナスポイント！
だからTSIなら中古は敬遠で新車は高い！

▼マツダ CX-8

かなり気になってました。
マツダはCVTではなく独自のトルコンATを使います。
この点も高評価！
この排気量で重量級の車両にはCVTは役不足です。
初期購入な今の時期だけかもしれませんが残価率もかなり高く、
支払額はかなり抑えられそうでした。
ただしまだ実車を見れる機会が少なくて残念！
そして3年後には中古車市場に溢れそうです。
早く買って早く売り抜くのが安全ラインかなと。

▼スバル アセント

こちらもアイサイトが魅力的ですが、
このクラスにもCVTを無理に使うのはどうなんだろう？
まだ実車見てないのでなんともな感じです。

という感じですが、ファミリーカーとして選択するとなるとどれも高すぎるなと。
という感じで、車探しも
なかなかよいものを見つけられない日々を過ごしていました。