ryu36ooooのブログ一覧

去年12月に更新したFSW会員ですが、
前回の１年間でどのくらい走行料がかかったのか計算してみた。
この期間中に参加した走行会も入れてます。
FSW会員は走行会であってもガードレールの損傷など保険が効くなどの特典もあるからです。

ＦＳＷの走行会に参加されている方で会員ってどうなんだろうという方、
参考にどうぞ！
みん友さんなら紹介者になりますよ！
無料券２枚とも差し上げます！


▼合計
2012/12/14～2013/12/13の１年間

フルコース
　8日間15本　114400円
　＋１レース　18000円
ショートコース
　4日間 6本　 15500円

合計　147900円

▼明細

2012/12/14
FSWファースト インプレッション
　会員取得費用：41500円（紹介特典30分枠無料券２枚付）
　初心者向け特別50分枠　6300円
　ベスト：　2'18.966
　仕様：TRD車高調、S001 225/40R18

2012/12/28
FSWショートコース　スポーツ走行
　25分枠×３本　7500円
　ベスト：　38.418
　仕様：TRD車高調、S001 225/40R18

2013/01/26
FSWショートコース　スポーツ走行
　25分枠×１本　2500円
　ベスト：　38.566
　仕様：TRD車高調、Z2 86Spec 18インチ

2013/01/26
FSW　スポーツ走行
　30分枠×2本　0円（無料券利用）
　ベスト：　2'16.233
　仕様：TRD車高調、Z2 86Spec 18インチ

2013/02/09
FSW　スポーツ走行
　30分枠×2本　6400円（友達にもらった無料券１枚利用）
　ベスト：　2'14.603
　仕様：TRD車高調、Z2 86Spec 18インチ

2013/02/17
AutoFactory走行会　体験走行
　20分枠　3000円
　ベスト：　2'18.191
　仕様：TRD車高調、Z2 86Spec 18インチ

2013/03/23
FSW駆動別講習会
　30分×２本（講習会付）　14000円
　ベスト：　2'15.952
　仕様：TRD車高調、Z2 86Spec 18インチ

2013/08/04
FSW スポーツ走行
　30分×２本　12600円
　ベスト：　2'16.861
　仕様：TRD車高調、Z2 255/35R18

2013/08/05
86Style 8Beatエキシビジョン
　予選20分 決勝8周　18000円
　仕様：TRD車高調、Z2 255/35R18

2013/9/19
FSW スポーツ走行
　30分×２本　12600円
　ベスト：　2'14.113
　仕様：TRD車高調、Z2 255/35R18

2013/9/19
FSWショートコース　スポーツ走行
　25分枠×１本　2500円
　ベスト：　37.665
　仕様：TRD車高調、Z2 255/35R18

2013/9/21
プロクルーズ　ワークスチューニングサーキットデイ
　25分枠×１本　3000円
　ベスト：　38.933
　仕様：TRD車高調+直巻、Z2 255/35R18

2013/9/27
FSW スポーツ走行
　30分×２本　12600円
　ベスト：　2'10.996
　仕様：TRD車高調+直巻、Z2 255/35R18

2013/9/29
富士スピードウェイ　サーキットトライアル
　20分×２本　18000円
　ベスト：　2'11.012
　仕様：TRD車高調+直巻、Z2 255/35R18

レギュレーション縛りで235以下にしなきゃいけない！
というか255なんかで出たら5秒速い人たちと戦わないと行けなくて、
チューニング費用も出せない！
という理由で235/40R17に変更！
それに伴い必死に安いプロドライブホイールを探し求め、
やっと北海道に見つけてお取り寄せ。

相変わらずのやり繰りで、レギュレーション適合完了！







本当はZ2 STAR SPECにしたかったけど、
もう準備期間がなくなるため、
我慢の限界でZ2を激安店でご購入！
緊急出費だったのでカードのボーナス払いです(>_<)

そうこうやり繰りしてみると、Z2の255を4本買うより、
今回のタイヤとホイールの方が安かった(^^;;
やっぱり255は禁断の果実でしたね。

そしてせっかくホイールが裸で数日家に眠ってたので、
この機会に前から狙ってた
TP Checker P417G
を楽天でポチッと。
まさかこんな高級品が1万円とは！
それもポータブルカーナビもワンセグも使えるんですよ。
何か落とし穴があるか考えて、
メーカーに長期在庫品のセンサーバッテリーは大丈夫か確認すると、
即レスで空気圧がかからないと作動開始しないから大丈夫だとの回答が。
よく出来てるじゃないか！

そしてホイールにセンサー取り付けて、
タイヤ屋に持ち込み、タイヤ装着完了！

早速帰り道に実験です。

まず寒い今夜は2,3度で2.5スタート！
手持ちのエアゲージで2.5を測ったらTMPSくんもちゃんと2.5になりました。
精度いいじゃないか！

エンジンかけると右フロントが温まります。
エンジンの熱か？

出走！
タイヤ屋さんから出てすぐドリフト(^^;;
あの〜寒い日の新品タイヤにLSDは危険だって知らないのか！
と自分を叱りつけるも、ガッツリVSCさんに助けていただきました。

数100m走ると温度が上がり6度くらいから2.6に！


そのまま首都高に乗り、10度くらいまで上がると2.7に！


スピンを恐れながら100km巡行で20度前後で2.8に！


芝浦で10分ほど休憩で一気に冷える


結論！
僕が思い込んでた冷間とは何だったんだ？
そして、右フロントは温度が上がる！
さらに、精度の良いエアゲージなど温度が測れなきゃ意味がない！(^^;;


次回、最終秘密兵器の紹介されるかも。
タイトル
そんなことまでするんですか？編
サブタイトル
そんなんで速くなるわけないだろ！
乞うご期待！www

あと２週間で模擬レースです。
少し緊張してきました。

そういえば、去年の今頃は三島の公園で大オフ会でしたね。
その数週間後にAutoFactoryさんの走行会で大勢でＦＳＷ走りましたね。
楽しかったな～。

そんな思い出のAutoFactory走行会で、
今年はレースさせてもらえるのかと思うとうれしいような気もしますが、
今年はみんないないのかという寂しい気持ちにもなります。

もうあんなに自由に多くの86/BRZがフリー走行できる機会なんてないのかもしれませんね。
すごく貴重な経験をしたのかと１年経ってみて改めて感じたのでした。

去年のジャンケン大会はワケあって出なかったんで、
あの豪華景品をもらい損ねたので、
今年はなんとか完走して商品ゲットしなくては！！！！

ふと去年からの走行ロガーデータを見ていて、パーツ選びは上手く行ったものもあれば反省すべきものもたくさんありました。
でも消耗品については上手くやった気がします。

昔バイクレースやってた頃に教わってた方に、まずいつも同じことができる基準を作れと言われてました。
例えば空気圧がいつもバラバラで走ったら、今日の状態が良いのかな悪いのかわからなくなります。
これ速くなるための秘訣なんです。

また速くなるためにはたくさん走ることも大切です。
同じ車でもたくさん練習したら速くなります。

でもたくさん走るためにはお金かかります。
なら消耗品をケチることも選択肢ではあります。
しかし、いつも同じ状態にすることも大切なので、すぐにすり減ったり熱の影響が強いタイヤやブレーキパットは練習には向かないと僕は思ってます。
少なくともタイムが行き詰まるまでは安定した性能が発揮できて寿命が長い方を選ぶことをオススメします。

タイヤならZ2がオススメ！
アジアンタイヤもありかもしれないけど、持ちが悪いし、熱の影響で1走行枠内での変化が大きいものが多いです。
基準を保って、たくさん走ることが練習には必要なのです。

パットは各社が出してる耐久レース用！
僕はアクレZZC使ってました。
走行枠内で効きの変化が少ないんです。
正直効きが弱めだからタイムアタックには向いてないかもしれません。
でも基準を保ってたくさん走れることを大切に！

オイルも重要な点があります。
定期的に手に入れやすく安いもの！
近所のお世話になってるショップに頻発にオイル交換行けるならいいんですが、本当に近所じゃないと意味がない！
僕はそういうショップが見つかってないので、最低でもオートバックスで取り寄せれば買えるものから選択しています。
交換のハードルが少しでも低くしないと定期的な交換は出来ませんからね。
ちなみに僕が使ってるのは、エンジンがバーダル、ギアとデフはWako'sです。
ギアだけは未だ迷走中！

と、こうして基準を保ちながらもたくさん走って来たわけですが、そろそろこれでは行けない領域に来てるのかもしれません。
まずはパットから変えてみてるわけですが、そこでも長く使った基準となるパットがあるから違いが分かりやすい！
やっぱり基準を知ることは重要だと再認識したのでした。

前回紹介した86/BRZレース用のスペシャルなブレーキパットですが、
本日残量チェックしたら少しビックリ！
さすがスペシャルパット！
よく減ります(^^;;

左パット
内側 外側


右パット
外側 内側


このパットは残り5mmで使用不可なのです。
レース用のスペシャルなのでw
ということで、FSWだと2回で終わりかも。
まあレースに向けて8-9秒台で連続走行のテストしてたので、パットにはかなり過酷なテストではあります(^^;;
しかし1レース1パットでも値段が10500円なら十分ありですね。

ちなみにこのパットでのベストは2:08.5でした。
ファイナルもノーマルなほとんど足とタイヤだけな86での結果。

使用上の注意をよく読んでお使い下さいなパットですが、今のところ、冬のレースにノーマルキャリパーで出走するならオススメできます(*^^*)