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11/3は8Beatの数日後って日程で僕は微妙ではありますが、
またまたマル耐の参加希望者の調査から始めます。
久々に出たいんですけど、どなたか参加したいという方いますでしょうか？
まだ正式募集ではないので、希望だけで十分です。


詳細な計画はこちらに書きました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1512816/blog/36426195/

予選はまったく予想外のタイムです。
まあ半年サーキットさぼった僕がそんなにうまく走れるわけもないとは思ったのですが、
しかし感触は悪くないのです。
そこでロガーを必死に解析。

すると、以下の点が分かりました。

8Beat第1戦の7秒台の予選結果と比較しても
各コーナーのボトムスピードはむしろ速いく、
アクセルの踏み出しポイントも遅いわけではない。
しかし、すべてのコーナーでトップスピードが極端に遅い。

去年の8月の8Beat予選データと比較しても
トップスピードが遅すぎる。
とにかく加速していない！！



こ、こ、これは何が起きているのか？
メカさんとヘルプに来てくれた仲間と検討します。


変更点から候補にあがったのは

１）ボンネットのダクトの盛り上がりが空気抵抗に？
２）タイヤ・ホイールが大きくなって重くなった、また外径が変わった
３）サウンドクリエータ撤去ついでに変えたインテークパイプ

１）のボンネットが原因だったら、決勝までにもうどうすることも出来ませんので無視。
２）はたしかに重量測定でも予想外に車重が重くなってたので可能性はありますが、
以前使ってた255/35R18の時のデータと比較しても加速が遅いのが分かったので、
今回の極端に遅い原因ではないと考えました。
残すは３）のインテークパイプです。

そこでECUの提供元でもあるオートファクトリーさんにご相談すると、
吸気系を変更したらECUも見直さないとそうなるかもとの回答が。
排気系以上に影響が大きいと。
なんだか原因はこれのようです。

しかし、現地にはノーマルインテークパイプは持ち込んでないし・・・
よし、ヘルプに来てくれた方々の８６から奪おうと全員のボンネットを開けます。
しかし！！３台もあるのに誰もノーマルじゃない（苦笑）
みんな変えてるし・・・・

もうしょうがないので、応急処置を施してみました。
もはやギャンブルですwww

しかし！そこで大雨です。
もう何が何だか分からない状態で走るしかない。

そんな状態でしたが、もうみんなでやりきった感で満ち溢れているころに、
さらに岐阜からヘルプのお友達が到着。
かつ榮のお弁当を買ってきてくれました。
美味しかった。っていうか多かったwww



そして気持ちもお腹も満ち溢れた状態でスターティンググリッドへ！



もう大雨です。
がんばって走りました。



しかし結果は惨敗です。
ドライバーの力不足です。
不甲斐なかったですが、
本当に仲間の皆さんには多大なるご協力をいただき、
なんか不思議に楽しかったです。
みんなでやりきった感が本当に楽しかったんです。

僕のレースって結果を出そうと必死にやりますが、
結果ではなく、その過程を学ぶためにがんばっている気がしています。
今回はその過程を存分に学ぶ機会が多かったです。

何も起きず、何もやらずに結果だけが出てしまった第１戦に比べれば、
今回の方が不思議に満足感の高い楽しいレース遊びとなりました。

ご協力いただいた皆様、本当にありがとうございました。
次回までに今回の反省を踏まえて、今度こそ結果を出せるようにがんばります！

去年２戦に参戦し、今年も今回が２戦目の8Beatへの参戦！
なかなか練習にいけず、車もあまり煮詰めることができないままの参戦でした。

そんな不安やストレスを細かいパーツを交換することで
少しでも和らげようとしてみたのですが、
それが裏目に・・・

▼前日練習

前日練習にもギリギリ間に合い、何とか走ったのですが、
１周目が１５秒、２周目が１２秒！
なんかおかしい。
全コーナーでブレーキが余ります。
もっとブレーキングポイントを詰めるべきだなと感じました。
(ここで異変に気付くべきだった！！)

今回からRE-71Rを投入しました。
でも中古です。
少し高めの空気圧設定で入ったのです。

ピットインして空気圧調整し、
全コーナーでブレーキ詰め、アクセルの踏み出しも自分の中ではまあまあな感じで走れるようになって、ホームストレートに返って来てラップタイマーをみると、
光に反射してよく見えないけど１桁目が５秒に見えました。
えっ？１５秒？今ので？？となってパニックです。
もう何が起きているのか分かりません。
半年走らなかったのがこんなに影響するのかと・・・

そんな落ち込んでピットに帰り、ふとラップタイマーを見直すと・・・


え？なにこれ・・・・
ん？そんなタイムで走った覚えはないよ。
さらにパニックです。
前半の１５秒とか１２秒とかの結果もなんでか分からないタイムでした。
自分ではそこまで遅いとは思えない走りをしてたんです。
(ここでも異変に気付くべきだったのに)

もうラップタイマーなんて信じられませんが、
まあそこまで悪い走りではないだろうという気持ちで宿に帰りました。

夜遅く、ロガーデータを解析したところ、なんかストレートが遅い。
最高速が１９８ｋｍしか出てません。
ん～、もうデータがおかしいとしか・・・
それにもはや何も出来ないし・・・

▼当日

予選です。
前日練習の結果が不安だったのですが、
走ってみるとやっぱり遅い。
遅すぎです。
どんなにがんばっても加速が鈍い。
ストレートもギリギリ200km超える程度。
結果、10秒中盤のタイムで終わりました。
残り３台とは３～４秒の差です。
もう何をやっても無駄な差！




つづく(T_T)

何度もFSWには行ってたんですが、
実は8Beat第1戦以来、サーキット走ってなかったんです。
もはやサーキット嫌いな8Beatレーサーレプリカに乗るGTゲーマーとなっていました(･･;)

でも流石に今週末のレースに出るのに練習したい！と思い、
仕事は放り出し、
朝の家事だけやってから、
少し整備して、
昼過ぎを目指してFSWに行ってきました。

しかし、大井松田で降りた辺りから雨！
雨！雨！雨！！
もう路面はヘビーウェットです(T_T)

サーキットをさぼり続けた僕にサーキットの神様は罰を与えたのでしょう。
しかし、そんなことでは負けない！！
走れる時がやってきたのに走らないわけにはいかない！！！！

ってことで1本だけ走りました。
今年はウェットを2回経験してますが、
今日が一番のヘビーウェット！

しかし、思ったより走れちゃいました(^^;;
流石GTゲーマーw
もういつも走ってるコースです。
少しくらい条件悪くても何とかなりました。
あの状態で25秒前後で走れてたので、まあ良しとしましょう！
実走をしてない不安が少し減りました。

さぁ、レースがんばるぞ！
しかし、前日練習に行けるのだろうか？
このままドライを走らずにレース突入はイヤだな（≧∇≦）

結局クラス４台のみでした。
５台は行くと楽しみにしてたのに・・

さらにエントリ用紙を急いで書いたので、
本名でエントリ！
今年から別名でライセンス取ってたのに・・・
まあこちらはいいやwww
ちなみにライセンスは　別名（本名）　という表記になってるので、
どちらでもレースに出れる（はず）です。

8/29(土）

06:00 出場者の開門(西ゲート）
07:15-07:45 公式車検
07:30 一般開門（東ゲート）
07:30-07:50 メディカルチェック
08:15-08:30 ブリーフィング
08:55-09:15 公式予選
13:15-13:35 出走前点検
13:45-14:00 スタート進行
14:00-14:30 決勝レース
14:30-14:50 暫定表彰

当日は韓国スーパーレースに韓国スターのリュ・シウォンさんが出るそうで、
いつもと違う世界となっているかもしれません（^^;