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私は街乗りしかしませんので、中低速がしっかり回ってくれれば問題ありません。
そういう部分では、この車は応えてくれますしコスパが高いです。
お安く買えた分、カスタマイズに予算を回せます(笑

ロードノイズは、私の場合はアバルト595からの乗り替えですので参考になりませんが、苦になりません^^;
なので、デッドニングもする予定はありません。

先日ディーラーに法定点検に出した際、Cobalt社製のフロントスポイラーについてご指摘を頂きました。
入庫や点検には問題なかったのですが、車検時には取り外しが必要であるとのこと。

理由としては、

『フロントスポイラーが前側に3cm以上はみ出しているため』

とのことでした。

そうかー、困ったなー、車検の時取り外さないといけないのかー、メンドイなー、なんて思いながらその内容を整備手帳に載せたところ・・・。

なんと！

Cobalt社ご担当者様がその整備手帳を読んで下さったようで、メッセージを頂戴致しました。
その内容を要約して、載せたいと思います。

●Cobalt社製のフロントリップスポイラーは、道路運送車両法178条に記述されている基準をクリアしている
　→国土交通省HP「https://www.mlit.go.jp/common/000191441.pdf」参照
　　・法規178条･2-三-イ、を要約すると「スポイラーは自動車の最前端又は最後端とならないものであること。ただし、バンパーより下の部分で、先端の角部が柔らかい材質か半径5mm以上の物であればその限りではない」。つまり、Cobalt社製のリップはバンパーの下に着けるタイプのスポイラーで、角が半径5mm（直径1cm）以上あるため自動車の最前端でなくとも問題ない
●参考サイト：〔車検合否　リップスポイラー　車検保安基準〕　http://oildata.car.coocan.jp/syaken-kizyun/ripspoire.html
●参考サイト：https://www.syaken-signpost.com/wp/?p=3489　→　溶接に限らず、しっかり固定が大事
●全国のアバルトディーラーさんからご注文を頂いているのも強み

ということで、Cobalt社製のフロントスポイラーは、しっかり取り付けができていれば何も問題なし、という結論です。
Cobalt社ご担当者様、この場をお借りして再度アドバイスのお礼を申し上げます。

不満な点あれど、それを上回る満足な点があるので、一度は乗って見るのをオススメします♪

7月27日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
大物？はダウンサスくらい
あとは小物が多いです^^;

■この1年でこんな整備をしました！
オイル交換は半年、又は5000kmごと
フィルターも毎回交換してます
1ヶ月点検でミッションオイルも交換
フロントガラス交換(ToT)

■愛車のイイね！数（2021年07月28日時点）
130イイね！

■これからいじりたいところは・・・
フロントリップ
ホイールスペーサーか社外アルミ
サイドリップも付けたいですね〜

■愛車に一言
いつも楽しく乗らせてくれてありがとう！
大事に大事に扱いますね♪

＞＞愛車プロフィールはこちら

ノーマルモードはもっさり感があるのでスロコン付けて解消しました♪
スポーツモードは市街走行向きではないかなって思います
ハンドル重たくなるし...
いずれはスロコンやめて、ECUチューンで快適仕様にしたい
とにかくよく走りよく止まります(^^)
大人4人でもそこそこドライブ快適ですよ♪