Okuのブログ一覧

　本当は12月に受けるはずの、点検パックのセーフティーチェックでしたが、12月は忙しくて1月になってしまいました。

点検項目は基本項目だけで、あんまり重要ではないのが実際ですけど。

今回はオイル交換（点検パック交換タイミングでは無いので有料）、オートライト感度の変更とカーナビのバックカメラの角度がズレてきたようなので角度調整をしてもらいました。

店内でレボォーグの予約をしているお客さんの会話が聞こえ、おーって思いました。
実車の情報があまりない状態でも予約する人はやっぱり居るんだなと。

とりあえずは、レボォーグとの縁は無いかな・・・
ただプロトタイプの写真でハンドルが純正でＤ型形状をしているみたいで、そのハンドルをレガシィに移植できるのではと夢見たりして・・・

今年は雪が降る前に早めのタイヤ交換を行った。

去年はいつ替えたかとブログを見直したら、全く同じ12月1日に交換していた。


なんて偶然。

今日は小雨の中での交換。雪が降り出して、寒い中替えるよりはマシな筈。

今年は例年とは違い、夜勤の無い勤務まわりなので、
除雪車が通っていない道（時間帯）を走る機会は無いはず、
フロントリップをそのままで行ってみる。

後から破損させて後悔する気も、しないでも無いけど・・・・



去年、買ったヨコハマのスタッドレス「アイスガード５」はなかなか好印象だった。
それまでは、ずっとブリジストン一筋だったけど２年目以降もいい感じならば
値段も安くて今後も選び続けるかも！？

以前から気になっていた、レガシィＤＩＴ用ＥＣＵ更新プログラムに書き換えた。

作業は１時間ほどで、最後にメカニックがディーラー近辺を実際にひと回り運転してして、問題が無いことを確認する感じ。

購入時からゼロ発進からの加速で、もたつきやギクシャク感・・・・違和感がありました。更新プログラムには色々な改善項目があるみたいですが、みんカラで似たような症状が改善したという報告もあったので期待しています。

ＥＣＵの学習もリセットされてるみたいなので、とりあえずは様子見です。

はっきり分かるのは、エンジンブレーキが弱くなった。

適当な数字で表現すると
これまでの減速率を１０％とすると３、４％くらいしか効かない。

結構違う。これに関しては前の方が好みだった。

　Ｄ型以降ライトスイッチが　OFF→AUTO　の順番なので、夜はAUTOを多用します。

コンビニなどで頭駐車してＵターンで出る際に、店の照明を受けてしまってオートライトが少しバックしてもライトＯＮしてくれない事があります。

結構、無灯火のバックって危ないなぁ～と思っていたので
ディーラーでオートライトの感度調整というか感度変更して貰いました。

取説には初期設定「２」となっていたので、一段上の「３」に変更して貰うつもりでしたが
すでに「３」だった、ということで一番感度の強い「４」にして貰いました。（筈）

Ｄ「一段上げると一番強い感度になりました。最初から１つ上になってたみたいです。」
なぜ「３」だったのか？なぞですが、様子を見てみよう。
「一段上げて、早く点灯するように」と言ったのに間違えて「１」にしたのではという不安も・・・


※ユーザー側で設定変更出来ればイイのに


併せて
Ａピラーが垂れて（浮いて）上部に隙間が出来る。押し込んでも、またすぐに隙間が出来てしまう。
何とかできますか？とお願いしたら、中で固定しているクリップを新品に替えてくれた。
直ればいいなー
そして、お代も取られなくてサンキューです。

　去年の今頃は車購入のために走り回っていたなぁ～と思いながら。
１２ヶ月定期点検を受けました。
点検パックオイル交換付きなので点検料金、オイル交換代は発生しません。

ただし、最近気になっていた小キズの補修にタッチペンを購入したので、その代金だけ支払いました。

市販品もありますが、あえて純正部品を買ってみるかと思ったら、パール色は２本構成ということで通常の２倍の値段に・・・・。

車の方は当然、問題もなく点検が済みました。


車購入初期の頃に停車状態からの発進時にあった、ガックン発進な感覚は最近、車か人が慣れてきたのか？感覚がたまにしか感じないので、レガシィ DIT用？ＥＣＵのリプログラムは今回は保留とした。



春から仕事の勤務体系が夜勤から、昼専門になって車いじりの時間が無い。
今回も点検日の予約を取るのに３週間もかかってしまった。

う～ん。



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ディーラーによって違うかもしれませんけど、新車１２ヶ月定期点検後は洗車してくれる。
他の定期点検では覚えがないけど。