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　冬の間は洗車をしなかったので、

・凍結防止剤の汚れ
・水垢
・鉄粉シミ

などなど、車汚れがすごいことに、どんなにコーティングをしていても、ココで手を抜いてしまってはいけない。

この前の洗車で鉄粉除去剤が無くなってしまったので、購入しようと思ったのですが、あれはなかなか量を使うし、もっと効率の業務用レベルな物を買おうかと・・・

ネットで色々調べたりすると、「アイアンカット」という商品が目に付きました。でもちょっと高い・・・
コーティング屋さんが使っていたのもこれだったか？＊＊＊ストロングだったか？忘れたナ

もう一つ目に止まった

日産自動車　ＰＩＴＷＯＲＫ「強力鉄粉除去クリーナー」　KAB01-50090

これだ！

量販店の物よりはチョット高いだけで、強力な業務用仕様？
あと信頼の自動車メーカー品質。

通販で今日、届いてすぐに使ってみた。

やっぱりこの前、使っていた市販の物よりも少し強力かも
溶け出すのは一緒だけど溶け出る紫色の筋が長い。（よく溶かしている）

取りあえず今日はリヤ周り完了。

　フロントアンダースポイラー補修部品の「ウェルナット」を取付けて、すべてのボルト留めが完了した。

これで完全に夏バージョンに戻りました。今回の事を思うと次の冬はどうしようか・・・

それにしても、今回はじめて知った「ウェルナット」ゴムの煙突にナットが埋め込まれていて、ボルトを締め付けると途中のゴムが潰れて、引っ掛かりができて固定される仕組み。

さらに防振、防音？、ゴムによる緩み止め、絶縁な効果もあり。

考えた人スゴイ！

　先日、注文していたフロントアンダースポイラー補修部品
［PARTS SET F/U SKIRT　　　SG517AJ001］が届いたので受取りにディーラーへ。

予想通り、部品は共通の様でウェルナットのサイズが一緒で安心、表面に品番「Ｃ－５５０」の文字がありネットで調べると市販されているっぽい。ウェルナットだけ必要な方は市販の方が安くなると思います。



　レガシィーＤＩＴを購入以来、発進時の違和感がずっとありました。

「停車状態からの発進で、アクセルを踏んでも出だしが進まず、間をおいてポンと回転が上がり、飛び出す発進となってしまう。」

最近は車の方も人間の方も馴染んできたのか感じることは、ほぼ無くなってきました。
しかし、完全に無くなった訳ではないので、この改善策があればと思っていましたが
ネットでＤＩＴのＥＣＵリプログラムを知ったのでディーラーでついでに聞いてきた。

確かに、改良プログラムは発表されている。
・加速時の●●●改善のため燃調を変更
・併せてＡ／Ｆセンサーからの補正値変更、表示修正
・始動性改善
・エンジンチェックランプ点灯の対応　　（追記）

みたいな内容

※●●●は忘れました。

しかし、これらは製造車すべてを対象とした物ではなく、個別の事案（個体差？）に対応するもので、ディーラーですぐリプログラムは出来るが、元のバージョンに戻すことは出来ない。

メカニックの方とも話をしましたが、Ｉモードだと特に、燃費を重視して発進時のアクセル開度が制限（１秒間とか）されていて、進まないと思ってさらに踏み込んでいると、制限が終わった後に踏み込んだ分のアクセル開度まで一気に加速してしまう状態になるのではということ。たしかに、そうなのかもしれない。ワイヤー式でない今、ＥＣＵが勝手に補正してくれている弊害かも。

それでも、たまに違和感があるので、１年点検までにスッキリしなかったら改良プログラムを放り込んでもらうかな・・・

冬の間は洗車をしなかったため、サイドやリア周りには鉄粉がオレンジ色の点点となって酷いことになっています。コーティングをしていても、塗装に刺さる鉄粉には勝てず、粘土クリーナーと鉄粉除去剤を多用してようやく綺麗になりました。

　これまでも洗車の時は、ケルヒャーの高圧洗浄機（１万円クラス）を使っていましたが、去年、棚の上から落として壊してしまいました。そこで今回また購入となったわけですが、少しグレードアップして

KARCHER 水冷式モータータイプ K3.200　（２．８万円）を購入しました。

性能のアップと標準ホース１０ｍ、デザイン（サイズ）という点でコチラを選びました。
以前の物はホースの長さが６ｍの物で引き回しに苦労しましたが、今度のはイイです。
水冷式モーターで少し静音というタイプですが、動かせばうるさいのは一緒ですね。

１万 ｖｓ ２．８万円 の性能差ですが、残念ながらまったく分かりません。

これから購入を考えている人は、１万円以下モデルにオプションの延長ホースを追加購入がベストだと思います。

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先日、フロントアンダースポイラーの取付け部品をディーラーに問い合わせてをしていた件で連絡があって

「部品単品での設定が無く、取付け部品一式での扱いとなります。」
そうなのか・・・・

Ｄ型用　フロントアンダースポイラー補修部品は５０００円（税抜き）
［PARTS SET F/U SKIRT　　　SG517AJ002］
しかも高い・・・・

一旦断って、通販で同等品を購入するかと調べると、
部品代５００円＋送料５００円＋振込手数料３００円
なんだかなぁ～

さらに調べると
Ａ～Ｃ型用　フロントアンダースポイラー補修部品は２８００円（税抜き）
［PARTS SET F/U SKIRT　　　SG517AJ001］

これだ！部品点数は違うけど、共通の部品（だと思われる。）で
値段も通販で買うよりは高いけど、変な物を買ってしまうよりも納得できる。
欲しい部品は２個だけだけど、今後の予備にもなると判断して発注。

　答えは「ウェルナット」

フロントアンダースポイラーの取り付けに使われていますが、ネジ山を噛ませようとしていたら、内側に外れてしまった・・・取れない、というかめんどい。

冬の間に振動で外れた場所も１箇所・・・。

これは新しく部品を取り寄せた方が簡単だなぁ
結局、ディーラーに発注要請。


先週は夏タイヤへ交換。
今週は外していたフロントリップスポイラーの取付けで、脱冬バージョンのはずがネジ２個取付けまでは未完成状態ということに。