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寒くなる前に履き替えて、タイヤの皮むきを済ませてしまっているハズだったのに。

今回も先送りしていた結果、
雪の降る中の交換になってしまった。

小学生が宿題を先延ばししているのと同レベル・・・

ジャッキアップポイントのサイドにある、サイドステップのＦＲＰ？カバーをそのまま押し上げる格好になるけど割れないのか？と心配したけど大丈夫だった。

ロックナットは２種類の組み合わせの為アダプターも２個切り替えて使って外し（しかも２１ｍｍ）
その後はスタッドレス用には純正ナット１９ｍｍで締め付け。

手間のかかる事・・・


交換してて気になったけど、前のレガシィと比べてハブボルトの長さが短くなってる？
気のせいかな？？？