くさいしがめのブログ一覧

金曜日の夜。

基地へと向かう道中に旧車の大敵融雪剤が･･･今まで見たことの無い量です。

車が走るとスパイクタイヤのようにバリバリ音がします。


京都市に散布車が導入されたのか、週末なので観光地高雄まで散布したようですね。


基地に到着したらこんな状態で･･･。


昨日土曜日は一日雨で屋外での作業はできません、雨と霧です。

雪はかなり消えました。


今日日曜日は天気にも恵まれ、ダブルキャブのブレーキパイプはどうせなら全部やっちゃえ･･･ということでマスターシリンダーは。


フロント側も製作しましたが、1本と思っていたらとんでもないことに･･･。


ここで左右に分岐しているので3本。


ここも完成。


ブレーキホースのスプリングはサビサビですがホースは意外にもヒビはありません。

ホースは定期的に交換するよう推奨されていますが結構耐久性有りそうです。

もっとも純正で手に入るのはフロントのみでしかもかなり古い部品票なので時間の問題でしょう。


ホースを交換してよく見ればさらにここで分岐して2本のパイプが･･･。

なるほどツーリーディングなので2分岐･･･。

左右であと4本･･･車体にクランプされていないしこのフレアナットはドラムを外さないと緩まないでしょっていうことで･･･後日。


このように車体にクランプされていて水の残りやすいところは錆びています。


今日交換したパイプとホース、そのまま外したかったのですが我慢できずに1カ所切断しました。

パイプのフレア作りと曲げには慣れてきたので、外す方に倍ほど時間がかかります。


パイプの錆びている部分を削ってみましたが、中まではいっていないようです、これらは取って置いて次回製作の見本にします、コーチや、もしかしたらキャンピングバンに使う日も･･･来るかも。


ブレーキラインは先が見えてきたとは言うものの、錆びた穴から見えるオレンジのホースにも問題が･･･。


オレンジの物体とはこれです。

LPG用っていう字が見えますよね。

そう、プロパンのガスホースがリザーブタンクからのブレーキパイプとして使われているんです。

これは何とかしないといけないでしょう･･･それにしてもこれってどういう発想の転換なんでしょうか。