• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

愛車一覧

日産
ホンダ
スズキ
輸入車その他

インテR (ホンダ インテグラタイプR)  

イイね!
ホンダ インテグラタイプR
高校生からの憧れタイプRを遂に手に入れました! 昨今、日本のスポーツカーの値段が爆上がりのため、今しかチャンスが無いと思って買うことを決意しました。 中々部品も見当たりませんが、純正戻ししつつ楽しくゆったり乗ります。
 
所有形態:現在所有(メイン)
2021年11月03日

アルト(3代目) (スズキ アルトバン)  

イイね!
スズキ アルトバン
まさかのHA23Vに出戻りしました。 今までの車たちの引き継ぎ品等もあって走るための装備は既に装着済み。 今回はアルトバンターボということで、NAとは違ったチューンドターボエンジンを心臓に持つ、チューニングカーになります。 通勤にも使えるように控えめな仕様にするはずが、中身は過激なものになってしま ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2020年10月14日

スズキ エブリイワゴン  

イイね!
スズキ エブリイワゴン
キャリイ入院中での代車です。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2017年09月24日

Bitchivc (ホンダ シビック)  

イイね!
ホンダ シビック
アメリカでの愛車でした。 田舎に住んでいたので、無いとほとんど何処にも行けません。 こいつに乗り込んでエンジンをかけた時は口の悪い挨拶をされます。 「SUP BITCH」 純正オーディオのオープニングメッセージが何故か変更されてて、この様に挨拶にされるのはちょっと面白いです(笑) 2007 ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2016年09月03日

スズキ ジムニーシエラ  

イイね!
スズキ ジムニーシエラ
インターンシップの通勤に使うのに約一ヶ月お世話になったジムニーシエラです。 結構乗り心地も良くて静かだったので、通勤には快適でよかったです。 ただ、4気筒NAだからなのか、K6Aのような乱暴さが無く、すこしもっさりした印象でした。 因みに代車でした。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2015年08月02日

ラパン (スズキ アルトラパンショコラ)  

イイね!
スズキ アルトラパンショコラ
母の車ですが、ごく稀に運転します。キャリイと比べたらいけないのでしょうが、動きが全体的に鈍いのであまり運転できません。CVT+K6A+アイドルストップの相性が最悪です。見た目はいいのですが、運動性を考えると・・・。また快適装備は軽自動車だぞ!と言いたくなるほど豪華なので言うことありません。普通に乗 ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2014年01月06日

キャラバン君 (日産 キャラバン)  

イイね!
日産 キャラバン
サブ車として活用してます。 ガソリン車なので静かですが、加速が鈍く燃費が悪いのであまり使いません。 ただ遠出の時は自慢のアイポイントの高さを活かして疲労感を軽減してくれます。 我が家は軽自動車ばかりなので、何かと荷物が多いときや、家族でお出かけする時は大活躍です。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2012年06月04日

アルト (スズキ アルトバン)  

イイね!
スズキ アルトバン
「東北660選手権」2クラスに出場していました。 東北660選手権はスポーツランドSUGOとエビスサーキットで開催されます。 様々な場所でレースをしてきた結果、少しずつボロボロになりました。 東北から関西まで足を運んだ相棒で、キズだらけながらも、少しでも綺麗に格好良く乗りたいと、なるべく綺麗 ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2012年05月09日

N-One (ホンダ N-ONE)  

イイね!
ホンダ N-ONE
パートナーの車
 
所有形態:家族のクルマ
2022年11月04日

スイスポ (スズキ スイフトスポーツ)  

イイね!
スズキ スイフトスポーツ
5人乗れて、もたつかないクルマが良いという事で、ラパンショコラを姉夫婦に譲り、両親お乗り換えです。DSBS付きで安心安全。長距離もクルコンで楽チン!ただ整備やら用品取り付けやらを手掛けるのは自分。なので休みの日は乗らせてもらいましょう。
 
所有形態:家族のクルマ
2019年04月17日
 
1 2 
 

クルマレビュー一覧

日産 キャラバンバン

レビュー
基本的には不便の無い車ですが、カスタムパーツが少ないために物足りなさが補えません。もう少し流用品なども多くても良かったかなぁと思います。ただあれば便利です。アイポイントの高さ、見晴らし、そして荷室の広さがこの車の最大の魅力でしょう!
2013年01月03日

スズキ アルトバン

レビュー
ATよりもMTの方が燃費が良いのは当たり前ですが、MTでもクラッチはかなり軽いですし乗りやすいです。また、改造パーツも結構充実している為、一度愛着がわくと中々手放せない一台になるのではないでしょうか?この運転のしやすさは普通車では味わえないかもしれません。
2012年05月12日

プロフィール

初めまして。kazuya26と申します。 3歳からレーシングカートを始めてからずっとモータースポーツに関わり続けております。 ドライバーとしてだけではなく、...

ハイタッチ!drive

みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

スタビライザー取り付け 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2023/04/09 22:36:11
Premium Tourer LOWDOWN用純正サスペンションとN-BOXスタビライザーを取付 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2023/04/09 22:29:43
ホンダ(純正) Premium Tourer LOWDOWN用純正サスペンション  
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2023/04/09 22:20:46

愛車一覧

ホンダ インテグラタイプR インテR (ホンダ インテグラタイプR)
高校生からの憧れタイプRを遂に手に入れました! 昨今、日本のスポーツカーの値段が爆上がり ...
スズキ アルトバン アルト(3代目) (スズキ アルトバン)
まさかのHA23Vに出戻りしました。 今までの車たちの引き継ぎ品等もあって走るための装備 ...
スズキ エブリイワゴン スズキ エブリイワゴン
キャリイ入院中での代車です。
ホンダ シビック Bitchivc (ホンダ シビック)
アメリカでの愛車でした。 田舎に住んでいたので、無いとほとんど何処にも行けません。 こ ...
ヘルプ利用規約サイトマップ
© LY Corporation